水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析.pdf

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝防治的分析 邢宏涛 (黑龙江省高速公路建设局) 摘 要：水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂 ，但非荷载型裂缝更为主要 。防治水泥稳定碎石基 层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑，其 中由结构、材料组成设计 ，以及施工工艺出发控制水泥 稳定碎石基层本身的收缩是一项重要措施。 关键词：水泥稳定碎石基层；沥青路面；裂缝 中图分类号：13416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2011)01—0011—02 1 前 言 青的情况下，应采取改善沥青性质的措施，以改善沥青的低 由于半刚性基层材料具有整体性强、承载力高、刚度大、 温抗裂性能及高温稳定性。 水稳性好而且经济的特点，国外高等级公路上越来越多地采 (4)在稳定度满足要求的前提下，选用针人度较大的沥 用半刚性基层。目前，我国高等级公路路面基层或底基层也 青做面层。美国和英国的研究表明，在沥青混凝土中使用软 广泛采用半刚性材料。然而，半刚性材料的缺点是抗变形能 的沥青可以阻止由低温收缩以及温度疲劳作用两种机理引 力低 ，在温度或湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时， 起的裂缝扩展。 易形成反射裂缝 ，进而严重影响路面的使用性能。因此，深 (5)沥青面层采用密实型沥青混凝土。由于孔隙率明 人开展水泥稳定碎石基层开裂机理及防裂措施的研究，提出 显影响沥青混合料的疲劳寿命 ，密实型沥青混合料在使用过 合理而实用的防治路面裂缝的措施，对延长道路使用寿命， 程中沥青的硬化减慢，同时也延缓了裂缝的扩展。 具有十分重要的现实意义。 (6)采用合适的沥青面层厚度。合适厚度的沥青面层 2 常用的沥青路面裂缝防治措施 能保护未开裂的半刚性基层在使用期间不再产生干缩裂缝 沥青路面开裂的原因和裂缝的形式是多种多样的。影 和温缩裂缝。 响裂缝轻重程度的主要因素有沥青和沥青混合料的性质、基 (7)在沥青混合料中添加纤维材料，增强沥青面层的抗 层材料的性质和状况、气候条件、交通量和车辆类型及施工 裂性能。 因素等。但就沥青路面开裂的主要原因而论，可以分两大 (8)采用橡胶沥青或聚合物改性沥青在沥青混凝土表 类 ，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝主要由于行 面做封层 ，可进一步提高表面层的抗温度裂缝性能。 车荷载作用而产生的裂缝。在车轮荷载作用下 ，半刚性基层 (9)在沥青面层上锯缝 ，深入基层厚度的1／3～1／2。由 底部产生拉应力 ，当拉应力超过材料的抗拉强度时，则半刚 于降低了约束条件，预锯缝可以明显减少面层的温度裂缝， 性基层底部发生开裂，在行车荷载反复作用下，底部裂缝会 而且与 自然随机开裂的缝相比，产生的裂缝较整齐。 逐渐扩展到上部 ，并使沥青面层也开裂破坏。在半刚性基层 在施工方面，关键是要保证在铺筑沥青面层之前，半刚 沥青路面设计合理、施工质量 良好的条件下，单纯 由荷载作 性基层不产生收缩裂缝。为此要做到以下几点。 用引起面层开裂的可能性不大。 (1)严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料 非荷载型裂缝包括温度裂缝和干燥收缩裂缝。半刚性 的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规 基层沥青路面非荷载型裂缝出现的原因可归结为几大类，第 范容许的范围内。 一 种是由于面层本身性能不 良所致：第二种原因在于基层的 (2)半刚性基层碾压完成后，要及时养护，保护混合料 干燥收缩或温度收缩开裂而引起的反射裂缝；第三种是由于 的含水量不受损失，决不能让基层暴晒变干开裂。 面、基层间相互作用而