水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施.pdf

水泥稳定碎石基层裂缝的成 因及防治措施 冯娜娜 (河北省唐山市交通运输局公路工程处) 摘 要：水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、砂和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基 层与路面两层的中间结构，它具有强度高、水稳定性较好的优点。但由于其结合料为水泥，施工工艺要求较 高，而且需要较好的施工管理环境，否则极易产生早期裂缝。从原材料优选、严格控制施工质量及加强养护 管理等方面提出了综合的防治措施 ，以减少或避免水稳基层裂缝的产生。 关键词：水稳基层；裂缝 ；原因；防治 中图分类号：U416．214 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2011)09—0o74—02 1 水稳基层裂缝形成机理 度高低的主要因素。经试验确定，硅酸盐水泥的稳定效果 1．1 初期收缩裂缝 好，而铝酸盐水泥则较差。特别是一些小厂生产的水泥，硅 此种裂缝是工程上发生较普遍的裂缝，其产生主要是由 酸二钙和铝酸三钙含量较高，或者含有较高的有害杂质，会 于压实后的水稳基层中水不断蒸发和水泥水化作用使水分 使水稳层的稳定性降低，产生过大的收缩，从而导致收缩裂 不断减少 ，产生吸附作用、毛细管作用、材料矿物晶体、凝胶 缝的产生。 体、层间水的作用以及碳化收缩作用等 ，使水泥稳定基层压 水稳集料的强度随水泥剂量的增加而增加，但过多的水 实体积收缩，从而形成裂缝。这种缝一般在水稳基层完工后 泥用量虽然可以获得强度的增加 ，同时也会产生较大的收缩 20d左右产生 ，缝宽多为 10—15mm，横向贯通或半贯通。 和较多的裂缝，在经济上也是不合理 的。如果水泥用量过 1．2 中期内应力裂缝 大，收缩量必将加大，产生收缩裂缝的可能性也随之增多。 中期内应力裂缝产生是由于水稳基层 自身材料干缩和 另外，不同批次生产的水泥，特别是不同厂家、不同标号的水 温差应变胀缩产生的拉应力超过其 自身的极限抗拉强度，导 泥混用，产生裂缝的可能性也是相当大的。 致水稳基层从强度薄弱断面处断裂而产生裂缝，它是工程上 2．3 施工因素的影响 发生最多的裂缝。对于含土或含矿料细粉料较多材料产生 (1)混合料的拌和 的裂缝主要以干缩为主；对于含集料较多的材料产生的裂缝 如果混合料拌和不均，使局部粗、细集料集中，或局部水 主要以温缩为主。 泥剂量过大，都可导致裂缝产生。 1．3 后期荷载外力裂缝 (2)混合料的运输、摊铺 中期内应力裂缝基本形成后，随着路面使用时间的延长 混合料拌和后 ，未能及时运至施工现场；或者因运输距 及受 自然因素变化的影响，横向裂缝在不断增加 ，缝宽在不 离长、混合料在运输过程中未采取覆盖措施，使混合料的水 断增大。同时，横向裂缝在不断附生纵向裂缝的产生，最终 分散失；以及摊铺段过长使混合料的水分蒸发过大，都可造 形成网裂片区。在车辆荷载作用下，水稳基层板块不断产生 成水稳基层表面失水干燥产生干缩裂缝。如果在运输过程 断裂 ，且裂缝发展速度快 ，宽度大，进而发展到结构性破坏。 中出现严重颠簸使混合料产生离析，或者摊铺不均时亦可产 并可反射到面层，将严重影响到路面的使用功能。 生粗、细集料集中现象而导致裂缝产生。 2 水稳基层裂缝产生的原因分析 (3)含水量控制不佳 2．1 集料的影响 含水量是影响水稳基层产生初期收缩裂缝的重要因素。 集料的级配不佳、细粉料含量多是导致水稳基层产生裂 含水量过大，即会出现 “波浪”、“弹软”等现象，影响混合料