水泥稳定级配碎石在鞍山地区路面基层的应用研究.pdf

水泥稳定级配碎石在鞍 山地 区 路面基层 的应用研 究 王永财 (鞍山市公路工程质量安全监督处 ，鞍山 114001) 摘 要：通过对水泥稳定级配碎石的物理力学性能的试验研究，证 明了在鞍山地区采用这种路面基层结构形 式的可行性，从而为路用基层材料结构的多样性和经济可选性开辟了新途径，达到了就地取材、因地制宜和经济效 益显著的 目的。 关键词：水泥稳定级配碎石 ；路面基层；应用研究 中图分类号：U416．214 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2009)03—0o27一o3 1 工程概述 2 试验依据 鞍山南环线是鞍钢大孤山铁矿矿山营运的干线 (1)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 公路，区间长度4．356km。该路是 1988年修建的网 JTJ05794； 化工程，三级路。原路分段采用了矿渣基层和混石 (2)《公路路面基层施工技术规范}yrjo34--z~o。 基层。由于该路是矿山运输、采石场运输和水泥厂 3 规范要求 运输的主要通道，超载超限车辆众多，外加超期服 (1)水泥稳定土的颗粒组成范围，详见表 1，根 役，造成了道路主体营运状况和营运品质急剧下降， 据道路等级，按规范选用2号级配为最终合成级配 路面破损和整体病害严重。因此，鞍山市公路处决 的控制范围。 定于2004年对该路实施改扩建，路基改造和路面工 表 1 水泥稳定土的颗粒组成范围 程施工为跨年度分期完成。改造后为双向四车道横 断面形式，二级路。路基宽 16m，路面宽 15m。 对路面基层结构拟定采用水泥稳定级配碎石基 层(修试验路)和水泥稳定砂砾基层。结合试验研 究和经济比对，以便最终选定基层形式。 鞍山市公路工程试验检测中心接受委托承揽了 水泥稳定级配碎石课题的试验研究工作。在对原材 料进行物理力学指标测试后实施组合分析计算，结 合业主拟定的水泥剂量，进行配合比设计和一系列 室内试验。从试验结果、施工工艺和经济可行性出 发，认定水泥稳定级配碎石作为该路基层结构形式 是可行的。 (2)水泥稳定土的抗压强度标准，详见表2。 表2 水泥稳定土的抗压强度标准 6。 公路等级 表 4 各种集料的级配筛分试验结果 层 位 二级和二级以下公路 高速公路和一级公路 公称粒径(mm) 筛孔 ( )大孤山碎石 大孤山碎石 大孤山碎石 大孤山石屑 15～3O 1O～20 5～15 0～5 通过率(％)通过率(％)通过率(％)通过率(％) (3)水泥稳定土中碎石或砾石基层的压碎值应 1oo 符合下列要求： 51．4 高速公路和一级公路 不大于30％ 2O．6 10o 3．3 84．7 二级和二级以下公路 不大于35％ O．8 34．4 1oo (4)水泥应选用初凝时问3h以上和终凝时问