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某铁路分离立交桥冬季施工方案 一、工程概况 某铁路分离立交桥位于某镇西侧，该桥位于直线段内，中心桩号为K5+511.5（与某铁路交角为107°27′57″），设计按照110°夹角布设。桥梁全长59.04m。上部结构为装配式先张法预应力混凝土简支空心板，下部结构为桩柱式桥墩、U型桥台扩大基础。本桥由于上跨铁路，各种手续需得到铁路部门审批后方可施工，一直拖至11月4日正式开工，截至到目前，桩基与扩大基础已经全部完成，桥台砌筑已完成三分之一。根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工， 　 二、冬期施工准备工作 1、施工准备 ⑴?冬季施工项目在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显标志，以防被冰雪掩盖。 ⑵冰冻前全部清除施工范围内的障碍物，修通施工便道，确保施工机械畅行。 ⑶维修保养冬季施工需要的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。 ⑷准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需物资。 2、技术准备 　⑴熟悉图纸 　　冬季施工准备阶段，组织全体技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件。 ⑵试验准备 严格按照规范提前做好各种砂浆及混凝土冬季配合比设计工作。 ⑶技术交底 根据设计文件、施工组织设计及冬季施工措施等要求，逐级做好技术交底工作。包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。技术交底工作由项目部技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。 三、冬季施工方案 截至目前，该桥扩大基础及桩基已经完工，两侧桥台砌筑亦完成三分之一。根据本桥施工计划安排，冬季施工项目有：重力式桥台砌筑、系梁、立柱、盖梁、台帽、侧墙、背墙、桥面铺装及防撞护栏的施工。 1、砌体工程施工 ⑴所用砂、石料均采用篷布覆盖，一是防止雨雪积于表面产生冻块及含水量不均影响砂浆工作性能，二是保证砂浆与石料表面的温差控制在20℃以内；水泥用帆布包裹保温；投入一台锅炉，对拌和用水进行加热，保证水温在40～60℃， ⑵砂浆拌制时，采用后加入法加入防冻剂与砂浆同时搅拌，搅拌时间增至常温的1倍，稠度控制在40-60mm。防冻剂采用淄博银凯华伟建材厂生产的NOF-D4型，砂浆温度不低于15℃。 ⑶0#台、3#台两侧各设一台搅拌机，砂浆随拌随用，每次拌制砂浆尽量在30min内用完，如遇大幅降温或突降雨雪等恶劣天气，已拌制的砂浆尽量用完，如剩余过多，则废弃或铺筑便道，并及时采取覆盖养生措施。 ⑷每天施工完成后，砌体及时覆盖两层养生毯，再覆盖一层塑料布进行保温养生。 2、系梁施工 ⑴系梁与桩基的连接：桩基检验完成，经监理工程师认可后，方可进行与系梁的连接工序，在混凝土浇筑前，在模板内灌入适量的热水，待3-5分钟后，用海棉吸净桩头表层热水，测表面温度，当与新拌混凝土的温差小于20℃ ⑵新拌混凝土的入模温度控制在10℃以上，浇筑完毕，待表面处理完毕后，立刻覆盖两层养生毯，并加盖一层塑料布密封进行养生，当强度达到5Mpa时，拆除模板，转入下一道工序 ⑶拆模后，系梁表面经检验无明显缺陷后，全部覆盖养生毯，并回填素土进行保温养生。 3、立柱施工 ⑴施工前，预先支好钢筋、并固定模板，经检验合格后搭设暖棚，周围用帆布围封，上部设预留孔，在立柱施工完毕后立即进行封闭，以防热量散失及雨雪侵蚀；下部预留人孔，保证工人正常活动并确保火炉正常使用。施工时，确保暖棚内温度高于10℃ ⑵立柱混凝土浇筑时，立柱与底部混凝土的连接无需用热水预热，直接按正常的施工程序进行浇筑。 ⑶浇筑完毕，表面处理后，立即覆盖养生毯及关闭预留孔进行养生，养生期间，设专人看管火炉，确保火炉正常运行以保持棚内温度，立柱顶部放置一铁桶，桶底预留有2mm的出水口若干，桶内加入热水，直接对立柱进行养护。立柱表面围封养生毯（见附图）。 4、盖梁、台帽、侧墙及背墙的施工 ⑴施工前，搭设暖棚，顺管道，利用蒸汽锅炉进行养生，周围用帆布围封，上部设预留孔，以防热量散失及雨雪侵蚀；在盖梁、台帽、侧墙及背墙等部位施工完毕后逐步对各部位顺接蒸汽进行养生，施工期间，温度保持在10℃ ⑵混凝土浇筑完毕，表层处理后，立即覆盖养生毯，将上部预留孔关闭，开启锅炉蒸汽开关进行蒸养，养生期间，保持暖棚内温度高于30℃ 5、桥面施工 ⑴桥面预先搭设暖棚架，高度能够保证施工人员活动，宽度全部覆盖整个桥面。施工完毕后用帆布覆盖暖棚架进行养生。 ⑵桥面施工时间选择在上午10点开始，下午3点结束，中午不休息。 ⑶桥面施工完后，立即覆盖帆布，加罩一层塑料布。 6、钢筋工程 ⑴所有钢筋堆放应用垫木垫高30cm以上，并用塑料布覆盖，以防雨雪。 ⑵所有钢筋在使用前对浮锈进行清理。 ⑶焊接工作安排与其他工序尽量不重叠，