某线电气化提速改造工程盖板涵洞施工方案.pdfVIP

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2019-07-20 发布于山东
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某线电气化提速改造工程盖板涵洞施工方案.pdf

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1 编制依据本方案是依据铁道部**勘测设计院设计的**线电气化提速改造工程 K431+085.4 1-1.0m 钢筋混凝土盖板箱涵接长设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 2 工程概况本涵为既有1-1.0m 混凝土圆涵接长，位于既有正线（双线）K431+085.4处，为排洪而设，与线路正交，设计流量Q=1.6m³ /s，因线路绕行改线，需拆除原涵上游入 M O 口(线路左侧)翼墙，设计采用 1-1.0m 钢筋混凝土盖板箱涵接长原涵，接长长度为 C . 1.03m；既有涵端距既有左线中为 4.38m，拆除入口端翼墙及流水板时，必须采取有 G N 效措施确保既有线行车安全，在确保安全质量的前提下力争以最快的速度完成接长 O L 段的施工。主要工程数量见下表一。 U H 地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为粉质粘土（硬塑），其地基基本承 Z . 载力 Ó=180KPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于 150Kpa 的要求。 0 W W W 现场交通：本涵施工无既有通道可利用，基于工作量不大，施工所需的材料则考虑用汽车运至靠近施工地点既有道路旁,然后采用人力搬运至施工点。网施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水；龙施工用电：因本涵施工用电不多大且使用时间不长，施工用电拟采用一台10KW 筑发电机发电。表一主要工程数量表部位工程项目单位数量附注 3 挖基土方 m 17 无水、无干扰 3 C20 混凝土墙顶 m 0.5 涵身 3 无干扰 C20 钢筋混凝土盖板 m 0.3 Q235 盖板钢筋 Kg 39.7 3 出 M10 浆砌片石基础 m 11.3