公路桥梁板式橡胶支座简述.ppt

公路桥梁板式橡胶支座 JT/T4 – 2004 第一部分 二 产品分类和代号 1 产品分类和代号 1.1产品分类 1.1.1按结构型式分： 1.1.1.1矩形板式 GJZ 1.1.1.2圆形板式 GYZ 1.1.1.3四氟滑板式 矩形 GJZF4 圆形 GYZF4 . 1.1.2 按材料和适用温度分： 1.1.2.1常温型支座 材料为氯丁橡胶(CR),适用于-25~60℃ 1.1.2.2耐寒型支座 材料为天然橡胶(NR),适用于-40~60℃ 1.1.3产品代号表示方法： □□□□ 1.1.3.1名称代号　 ＧＪＺ公路桥梁支座 1.1.3.2型式代号 F4 表示四氟滑板支座；普通支座不加代号 1.1.3.3外形尺寸 矩形 la × lb × t （mm） 圆形 d × t （mm） 1.1.3.4材料代号 CR –常温型，氯丁 NR- 耐寒型，天然 三 力学性能要求 四 参数计算 1 抗压弹性模量标准值 E = 5.4 G · S2 2 形状系数 2.1 圆形支座 2.2 圆形支座 2.3 公式中各项参数含义 E – 抗压弹性模量 ，MPa G – 抗剪弹性模量 ，MPa S – 形状系数 loa – 矩形支座加劲钢板短边尺寸，mm lob –矩形支座加劲钢板长边尺寸，mm t1 – 中间胶厚度，mm d0 – 圆形支座加劲钢板直径，mm 五材料要求 1加劲钢板 加劲钢板公称厚度≥2mm，与支座边缘的最小间距≥5mm，上下保护胶层的公称厚度≥2.5mm 2 硅脂油 采用5201-2硅脂润滑油,经检验在-40℃时不应干涸，不应有害于滑移面材料，具有良好的抗臭氧、防腐蚀和防水性能，不含有机械杂质。 六外形尺寸测量 外形尺寸用钢直尺测量，厚度用游标卡尺或量规测。 矩形支座在四边上测长短边尺寸，并测量平面与侧面对角线尺寸；厚度应在四边中点及对角线中心处测量 圆形支座直径、厚度应至少测4次，测点垂直交叉并测量圆心处厚度 外形尺寸、厚度取其实测值的平均值 七 橡胶支座的力学性能试验条件和试样要求 1 试验条件 标准温度为23±5℃ 2 试样要求 2.1 试样尺寸应取用实样，只有受试验机吨位限制时，可由抽样单位或用户与检测单 位协商，用特制试样来代替实样。 2.2 试样长、短边、直径、中胶厚、总厚度，均以该种试样所属规格系列中公称值为准。 2.3 摩擦系数试样 不锈钢板试样为矩形，且每一边应超出支座试样相应边长100mm厚度≥ 2 mm，并应焊接在一块基层钢板上。 2.4 试样抽取 应在仓库中随机抽取。 3 停放 试验前，应将试样直接暴露在标准温度23±5℃下，停放24h。 4 对设备的要求 试验机的计量精度为Ⅰ级,示值相对误差最大允许值为±1.0%,正压力使用可在最大力值的0.4~90%范围内,水平力在最大力值的1~90%范围内。 八 抗压和抗剪弹性模量试验步骤 抗压弹性模量试验 1 将试样放于承载板中心，缓缓加压至压应力1.0MPa且稳压后，调整好位侈传感器，开始预压； 抗剪弹性模量试验 1 按使支座顺其短边受剪方式,将试样及中间拉板按双剪组合配置好,并保证试样和中间拉板对称轴和承载板中心轴处于同一垂直面上。 为防止出现打滑,应在上下承载板上粘贴高摩擦材料,如:60#或80#铁砂纸。 2预压 将压应力以(0.03~0.04)MPa/S的速率→平均压应力σ=10MPa→持荷2min→卸至1.0MPa，持荷5min。 此过程循环预压3次。 2 将压应力以（0.03~0.04) MPa/S的速率增至平均压应力σ=10MPa并在整个抗剪过程中，保持不变。 3预加水平力 以（0.002~0.003）MPa/S的速率施加水平剪应力至τ=1.0MPa，持荷5min→卸至0.1MPa，持荷5min。 此过程循环预拉3次。 3 正式加载 以(0.03~0.04)MPa/S的速率加载至4MPa→持荷2分钟，采集变形值 然后，按每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2分钟，采集变形值 →平均压应力10MPa为止 即：取6、8、10MPa各点变形量，共取4级变形。 正式加载 以（0.002~0.003）MPa/S的速率从剪应力0.1MPa开始,每级剪应力增加0.1MPa,持荷1分钟，采集各级变形值→ τ=1.0MPa为止 即: 0.1、0.2、0.3…1.0MPa, 共计10级 同期绘制应力-应变曲线，应呈线性关系