公路桥梁设计标准的规范答疑.ppt

公路桥梁设计规范答疑问题讲评 哈尔滨工业大学 张 树 仁 2009年11月 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) 答 疑 讲 评 1 总 则 所提问题主要涉及耐久性设计问题 将另列专题讲解 3 材 料 所提问题主要涉及新材料的应用 参见《桥梁设计规学习与应用讲评》 §3.4高强混凝土和中高强钢筋在桥梁结构中的应用  （1）提高混凝土强度等级是结构工程的重大技术进步 提高混凝土强度等级带来的直接效益是可以减小结构截面尺寸，减轻结构自重，提高结构承受外荷的承载力，特别是对于承受轴向压力为主的构件，效果更为明显。 适当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结构耐久性的需要。在耐久性设计中，对混凝土强度等级的要求是由于其与混凝土的密实性有关，强度等级高的混凝土其密实性好，耐久性好。 笔者建议，改变传统的设计习惯，适当提高设计时选取用的混凝土强度等级： 对钢筋混凝土受弯构件采用C30~C35； 钢筋混凝土受压构件采用C30~C40； 预应力混凝土构件采用C40~C60。 采用C50以上高强混凝土应参照《高强度混凝土结构技术规程》（CECS104-1999）执行。 （2）中、高强钢筋的应用 长期以来，我国钢筋混凝土结构的主导钢筋是强度为335Mpa的Ⅱ级钢筋，强度为