CMT焊机机器人焊接白车身的优势对比说明.ppt

CMT解决方法： 无飞溅的引弧技术（SFI），短路时电流只有20A; 可实现无飞溅的焊接过程 CMT导电咀的损坏，是焊丝送丝/回抽将孔磨大后不能使用。 在所有的汽车生产证明，每个导电咀连续使用10个小时是没有任何问题 **一般客户是换班的时候主动更换下导电咀 问题6：易损件损耗快，更换频繁 总结及建议 / 对于白车身自动焊接来说，生产节拍是第一位的；而普通的MIG/MAG焊存在多种问题的概率，用于白车身上更是成几倍的增加（因白车身是多台机器人协同工作，一台停，全线停） / CMT焊机推－拉丝设计，SFI式引弧，无飞溅的焊接过程，极大提高生产线的开通率 / CMT焊接减少了焊后人工成本（返修、清飞溅） / 减少了运行成本（易损件使用少，生产连续性好…） / 在国内有近400台且几乎所有汽车厂采用CMT自动焊工艺 ** 最后引用下现代汽车将普通焊机更换成CMT焊机后对比数据！ ? Fronius 01/2006 Titel des Vortrages Reduce maintenance effort / life cycle cost (CMT in Hyundai) Reduced ETC（torch cleaning time) from 12min reduce to o min per shift