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4旅游交通地理 4.1旅游交通概述 旅游交通是国民经济中交通运输系统的一个组成部分，旅游交通是发展旅游事业的必要条件。 旅游就其实质而言包括旅行和游览两个方面的内容，一般来说，旅行为手段，游览才是目的。但如果没有交通运输工具作为旅行的基本物质条件，旅游者很难或者根本无法进行游览活动。对旅游景区而言，若无便捷的交通条件则不能发挥其旅游经济价值。旅游交通是在人类科学文化、社会生产发展到一定程度以后，在人们对非生活必需和非生产性的旅行游览活动的需求日趋迫切，而公共客运交通工具与形式不能完全满足需要的情况下逐渐产生的特殊交通形式。 4.1旅游交通概述 4.1.1旅游交通的概念 旅游交通是一种为旅游者提供直接或间接交通运输服务所产生的社会和经济活动，是为旅游者由客源地到旅游目的地的往返以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施及服务，也是旅游者利用某种手段和途径实现从一个地点到达另外一个地点的空间移动过程。 4.1.2旅游与交通 旅游与交通的关系是紧密相连的，现代交通业的发展促进了现代旅游业的产生与发展，同时，现代旅游业也为现代交通业的发展带来了强大的需求拉力。旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展。 但在两者发展的先后顺序上，发达国家旅先游后的发展模式使旅顺游畅，而发展中国家超前发展国际旅游业导致的游先旅后的发展模式恰似逆水行舟，旅滞游难。 4.1.3旅游交通的作用 （1）旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件； （2）旅游网点的兴起和发展依赖于旅游交通，因此，旅游交通能调节旅游业的发展速度； （3）旅游交通是旅游经济收入的重要来源； （4）旅游交通能够促进旅游地区的经济发展； （5）旅游交通设施已经成为整个旅游活动的重要场所； （6）旅游交通的可靠程度影响旅游客源数量。 4.1.4旅游交通的构成及层次 4.1.4.1旅游交通的构成 旅游交通设施主要由旅游交通线路、旅游交通运载工具、旅游交通始点与终点三部分组成。 4.1.4.2旅游交通的层次 旅游交通从其涉及的空间尺度和旅游过程分为三个层次： （1）外部交通：由旅游客源地到旅游目的地所依托的中心城市，主要是大尺度跨越空间的航空与铁路交通； （2）由旅游中心城市到景区的交通：为中小尺度交通，主要交通方式是铁路、公路和水路交通； （3）景区内部交通：主要靠步行和特种旅游交通，如游船、索道、滑竿、马匹等。 4.1.5旅游交通的特点 （1）服务对象的特殊性，表现在： A.游览性：旅游交通线路一般连接若干旅游景点，旅游者在旅行中可以集中参观游览景点，领略沿途美景，富有特色的旅游交通工具本身对旅游者也有巨大的吸引力。 B.舒适性：与一般社会交通相比较，旅游交通更加注重运输工具的豪华性，服务水平的全面优质性，从而使旅游交通更加舒适。 （2）无形性：指旅游者购买的旅游交通商品是无形商品，即 旅游交通企业借助良好的运输工具提供的优质服务。 （3）不可贮存性：指旅游交通商品今天卖不出去就不能实现今天的使用价值，所以旅游交通商品具有不可贮存性。 （4）季节性：体现在旅游旺季的旅游交通运力紧张和旅游淡季的旅游交通运力浪费，需要通过实行季节性差价调剂客流量。 （5）区域性：指旅游交通线路集中在旅游客源地与目的地之间。 （6）可替代性：指旅游者可以按照自己的意愿与条件，选择自己感兴趣的交通方式进行旅行游览活动。 （7）生产连续性、流动性及产品的同一性：它使旅游交通商品买卖开始于交通，结束于交通，具有提供与消费的同步性。 此外，旅游交通还具有国际性、综合性及对政治、经济、军事、自然灾害等突发事件的敏感性等特征。 4.2旅游交通运输的类型 根据交通线路和交通工具的不同，旅游交通可分为铁路、公路、水路、航空、城市交通和特种交通等类型。 4.2.1综合交通运输网络 每种交通形式，在综合交通运输网络中，均有各自的特点、地位和作用，也有各自的弱点和局限性。因此，在客源地和游览地之间以及在各旅游城镇之间，为实现旅游交通现代化，应充分发挥各自的优势，开展铁路与公路、水路与陆路以及航空与陆地之间的联运，以便形成具有快速、高效、舒适和经济等特性的旅游综合运输网络。 4.2.2各种旅游交通方式概述 （1）空中旅游交通 空中交通由以航空交通线为线路、航空器为运输工具、机场为始终站与转运站的三个部分组成。它以其快捷、舒适、安全、灵活的优势缩短了空间距离和旅途耗费的时间，为进行远距离的国际旅游和国内大中尺度的