长钢轨气压焊接作业指导书.docVIP

长钢轨气压焊接作业指导书 1.适用范围 本作业指导适用于南疆线吐鲁番至库尔勒段增建第二线PJS1标段现场长钢轨气压焊。 2.作业准备 2.1用于气压焊的钢轨、设备应符合TB/T相关文件的规定。 2.2焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证。 2.3探伤人员应持有铁道部无损检测人员技术资格鉴定委员会颁发的Ⅱ级或以上级别的技术资格证书并经过钢轨焊缝探伤技术培训方能独立上岗作业。 3.技术要求 3.1单元轨之间的联合接头左右股应尽量对齐，相错量不应大于100mm，曲线内股长出部分可锯除。 3.2单元轨之间的联合接头距轨枕边缘应不小于100mm。 3.3钢轨焊接接头质量标准执行TB/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》的规定要求。 4.施工工艺与工艺流程 4.1 钢轨端面打磨 4.1.1端面打磨前应清除端面40mm以内钢轨表面的油污、水锈、泥沙等。若压机斜铁卡紧部位的轨面有较重污垢，亦需处理。 4.1.2打磨后被焊端面应全面呈现金属光泽，端面与钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需≤0.15mm。打磨时锉刀应始终保持清洁，严禁手摸。 气压焊焊接工艺流程图 粗糙度最大允许值为12.5μm（△3）。打磨时要绝对保证两轨底角端面不得锉方。 4.1.3应保护好打磨后的端面，使之不受污染及碰撞，否则要重新处理，处理好的端面应在30分钟内焊接。 4.2安装对轨架 4.2.1拨正两条待焊钢轨，并由专人在距焊缝20米外目测，使之达到以焊缝为中心40米范围内钢轨顺直、平整，待焊处无高、低接头。用1米直尺测量，顶面焊缝处拱度≤0.5mm，不允许下凹；工作边应平直，误差≤0.5mm。两轨底角应对齐，两轨如有误差，相差量应对称布置。钢轨固定后，用1m直尺检查应达到以下标准： 4.2.2两轨顶面焊缝处拱度≤0.4mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹，两轨工作边平直，误差≤0.3mm，两轨底面平行，错牙≤1.0mm，两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。 4.2.3在固定过程中，如达不到上述要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。 4.3点火、焊接 4.3.1加热器安装、调整、试摆动后应达到下列要求： 1）加热器火孔平面垂直于钢轨纵轴线与焊缝平行，加热器体上下部偏斜1.0mm。 2）加热器火孔端面与轨外轮廓面距离为25±1mm，且两侧及上下距离要均匀。 3）点火时加热器距焊缝应≥30mm。 4）加热器的摆动要求应符合有关使用规定。 5）加热时间与顶锻压力应符合有关使用规定。 注：全压顶锻前表面温度为1350℃～1450℃。 4.3.2因故中断焊接时，当顶锻量≥6mm时，可保持压力，排除故障后继续焊接；若顶锻量6mm，应锯掉焊缝重焊。 4.4推凸 4.4.1装刀时间不大于10秒。 4.4.2推凸压力若超过40MPa，应停止推凸，改用除瘤割炬，但不应伤及钢轨母材。 4.4.3焊接推凸后，未经打磨处理情况下，应使用检测直尺（L=1m）和塞尺检查接头错边，在焊缝中心线两侧各15mm的位置测量并计算接头错边量。接头错边量不应超过下表规定值。对于超过接头错边量最大允许值的焊接接头，应在焊缝两侧各100mm的位置切掉钢轨焊接接头。 接头错边量最大允许值 接头错边量的位置 接头错边量最大允许值（mm） 钢轨顶面纵向中心线的垂直方向 0.5 工作侧面轨顶面下16mm处水平方向 0.5 轨脚边缘水平方向 2.0 4.5正火 焊缝表面温度降至400℃～500℃时开始正火，加热宽度60mm±10mm，待表面温度升至850℃～900℃时熄火风冷。 4.6打磨成型 焊接接头平直度要求 4.6.1轨头工作面1m长度平直度允许的最大偏差应符合表规定： 平直度允许的最大偏差 线路设计速度vkm/h 轨顶面垂直方向最大偏差（mm） 轨头侧面工作边水平方向最大偏差（mm） a1 a2 b1 b2 120＜v≤200 0.3 0 0.3 0.3 注1:a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏差。 注2:b1、b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、凸出钢轨母材基准最大允许偏差。 4.6.2表面质量要求 1）焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平整度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于0.2mm。 2）轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。 3）焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。 5.作业细则 5.1施工准备 5.1.1 检查发电机组运行状态及供电情况正常与否，发现问题要及时处理，一定要保证在焊接全过程的正常供电。 5.1.2 检查接通电源检查高压泵站运转正常与否，发现问题及时解决以保证正常供给压接机的动力。 5.1.3