软土地区高速公路填方路基的扩宽技术研究.pdfVIP

软土地区高速公路填方路基帕扩赛技术硼穷 山东山河建设工程有限公司 陈 震 [摘 要]高速公路扩宽工程中的新老路堤差异沉降问题是我国本世纪初公路建设所面临的重要和亟需解决的问题。本文采用有限 元数值模拟计算，研究了软土地区高速公路扩宽工程中新、老路堤差异沉降的几种处置措施的效果，并进行了对比分析。 [关键词】高速公路 路基扩宽 有限元 差异沉降 无砂混凝土小桩 砂井地基 土工格栅 1．引言 3．1工程概况 随着我国经济的迅猛发展，截止2010年末，我国高速公路总里程 原有高速公路路堤顶面宽度为28．0m，在原有高速公路两侧分别进 达到6．5万公里，成为我国全国综合运输大通道的重要组成部分。然而， 行加宽，每侧加宽8．0m，高速公路由原来双向四车道变为双向八车道。 由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约，已经建成使 考虑到路基的对称性，计算模型可以取路基的一半。路堤填土高度为 用的高速公路绝大多数是双向四车道，部分路段难以满足日益增长的 7．D珊，原有路堤和拓宽路堤边坡坡度均为1：1．5。路堤下地基分为