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某立交桥简支小箱梁病害原因分析 刘永忠 (广东省交通工程质量监督站 ,广州 　510420) 摘要 :小箱梁因其优良的截面特性而得到广泛的应用 ,但由于运营条件的改变、设计及施工不当等原因 , 在小箱梁的某些部位会产生裂缝 ,对桥梁的安全运营产生较大影响。文章介绍了某立交桥 20 m 简支小 箱梁各种裂缝产生的原因 ,为该桥小箱梁的加固处理提供了依据。 关键词 :小箱梁 　病害 　原因分析 + ( ) 中图分类号:U4457 1 　文献标识码 :B 　文章编号 2004 查 ,裂缝深度 10 cm (底板厚度为 10 cm ,说明底板已 ) 1 　工程概况 裂通 。 (3) 第 3 跨的第 2 片梁裂缝主要为腹板斜裂缝及 该桥全长1 180 m ,双向六车道 ,上部构造均采用 腹板翼缘结合处的纵向裂缝 ,腹板斜裂缝与翼缘腹板 20 m 跨长双悬臂预应力混凝土简支箱梁 ,标准桥面宽 结合处纵向裂缝已连通 ,斜裂缝最大宽度为 080 mm , 度 2 ×140 m ,单幅采用 4 片箱梁 ,箱梁按部分预应力 对腹板腹剪斜裂缝进行了超声波深度检测 ,表明腹板 混凝土 A 类构件设计 ,设计荷载为汽车超 —20 级、挂 已裂通。 车 —120 ,下部构造为桩柱式墩台。该桥中梁跨中断面 (4) 第 5 跨的第 2 片梁体裂缝主要为梁两端腹板 形式见图 1 。 斜裂缝 ,裂缝最大宽度 030 mm ,超声波检测结果表明 腹板斜裂缝处腹板已裂通。 ( ) ( ) 5 第 9 跨为底板及腹板裂缝 呈环状 ,仅一条主 裂缝 ,腹板裂缝高度为 79 cm 。自重下仍有059 mm 肉 眼可见裂缝 ,超声检测结果是底板及大部分腹板均被 裂缝所贯通。 (6) 第 15 跨是检查梁跨中裂缝最为轻微的一跨 , 第 2 片梁内侧腹板在一侧梁端有 5 条斜裂缝 ,最大裂 缝宽度 032 mm ,另一侧梁端没有裂缝 , 内侧腹板梁端 ( ) 图 1 　中梁跨中断面图 单位 :cm 腹板有 6 条斜裂缝 ,最大裂缝宽度为032 mm 。 2 　桥梁主要病害 3 　结构受力检算结论 通车运营四年以后 ,在日常养护检查中发现该桥小 为了分析小箱梁出现开裂的原因 ,对结构受力进 箱梁存在较严重的病害有 : ①腹板和顶板交界处沿纵向