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目录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1
二、工程概况 2
2.1工程简介 2
2.2连续梁结构形式 2
三、施工工艺 4
3.1总体施工顺序 4
3.2合拢段概述： 6
3.3 施工准备 6
3.4边跨合拢段施工 7
3.5中跨合拢段施工 8
3.6合拢段配重方案 9
3.7临时刚接构造 11
3.8解除支座临时约束 15
3.9 施加临时预应力 15
3.10钢筋混凝土施工 16
3.11混凝土养生 16
3.12预应力筋的张拉、压浆 17
四、安全保证措施 17
4.1施工风险分析 17
4.2建立安全保证体系 18
4.3安全管理 20
4.4安全保证措施 21
4.4.1一般规定 21
4.4.2高空作业 22
4.5突发性灾害应急救援组织机构与管理职责 22
4.5.1应急救援组织机构 22
4.6抢险应急救援措施 24
4.6.1处理突发事件应急预案的原则 24
4.6.2突发性触电、火灾应急抢险措施 24
4.6.3高处坠落应急抢险措施 26
4.7事故处理程序 29
4.7.1现场保护 29
4.7.2警报和紧急公告 29
4.7.3事态监测 30
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一、编制依据
(1)《石家庄至济南客运专线工程(跨工业站特大桥)》 （石济客专施变桥-01）
(2)《有砟轨道预应力混凝土连续梁[双线(48+80+48)m（直、曲线）(挂篮悬臂浇筑施工)]》 (石济客专通桥（2008）2261A-Ⅷ)
（3）防止地震落梁措施（连续梁）图号：石济客专桥通-Ⅰ-06；
（4）铁路常用跨度连续梁球型钢支座（LXQZ型）安装图 图号:通桥（2009）8361-LXQZ；
（5）连续梁附属设施 图号：石济客专桥通-Ⅰ-10；
（6）桥涵变形观测标构造图及安装图 图号：石济客专桥通-Ⅰ-08；
（7）双线圆端形实体桥墩（有砟轨道48+80+48m预应力混凝土连续梁）图号；石济客专桥通-Ⅱ-09
(8)《高速铁路工程测量规范》 （TB10601-2009铁建设[2009］196号）
(9)《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 （TB10110-2011铁建设[2011]156号）
(10)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010铁建设 [2010]240号）
(11)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010铁建设[2010]240号）
（12)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
(13)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》 （TB10303-2009铁建设[2009]181号）
(14)常用跨度梁桥面附属设施 ：通桥2008 8388A
(15)《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师 [2012] 755号）
(16)《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设[2007]90号）
(17) 铁总科技（2014）172号《铁路技术管理规程》TG/01—2014
(18)京铁建（2011）144号文件；京铁建（2014）584号文件等文件
二、工程概况
2.1工程简介
新建石济客专引入石家庄枢纽工程跨工业站特大桥位于石家庄市境内，设计起讫里程为：D2K2+949.89～D3K12+048.44，全长9098.55m，共计268跨。本工程位于184～187#墩处，采用（48+80+48）m连续梁上跨既有石家庄东二环立交，连续梁对应里程D2K9+206.28～D2K9+383.78，梁体位于直线段，轨面线坡度7.5‰。梁全长177.5m，连续梁顶面宽12.2m，本连续梁采用悬臂浇筑方法施工。对称悬浇10个节段，边跨现浇段为A11#段，边跨合拢段为C1节段，中跨合拢段为D1节段。每只挂篮重量为60t，中跨侧挂篮兜底重7.4t。
2.2连续梁结构形式
（1）梁体构造
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，底宽6.4m，顶板厚度43～78cm，腹板厚度50～75～100cm，底板厚度为50～100cm，在端支点、中支点共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。
全桥共分47个梁段，中支点0号梁段长8m，一般梁段（A1号～A10号梁段）长分别为3.0m、3.5m和4.0m，合拢段（D1梁段）长2.0m，边跨
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