工程总体施工技术方案.doc

PAGE PAGE 14 工程施工技术方案 一、工程概况 苏101省道小河至圩塘段养护改善工程全长14.028公里，起点为小河转盘，终点为圩塘汽渡线，公路断面为整体式断面与分离式断面相结合的形式。根据工程特点，可分为路基、路面施工；桥涵施工；排水施工；防护施工四部分组成。 二、工程具体特点： 1、路基、路面施工：A线、B标全段及D线DK12+600～DK14+028.477为利用老路补强段，其余为新线，A、D线为整体式断面，B、C线为分离式断面，主要有河塘清淤，低剂量灰土处理，10%灰土底基层，二灰碎石基层及路面联结层等。 2、桥涵施工： A、桥梁有6座： 新孟河桥拆老桥建新桥：25+30+25后张法预应力空心板梁桥，下部桩柱式，桥面连续。 灵桥拆老桥建新桥：3×13先张法预应力空心板梁桥，桥梁断面为分离式断面，下部桩柱式，桥面连续。 灵清桥：1×20米先张法空心板梁桥、桥梁断面为整体式断面，下部桩柱式，桥面连续。 改河线外桥梁：1×13米钢筋砼空心板梁桥，下部为浆砌式U型重力式桥台，桥梁宽7米。 德胜河桥：25+30+25+25，后张法预应力空心板梁桥，下部桩柱式，四孔一联，桥面连续。 小龙港桥：1×10米利用原老桥基础下部及原桥梁梁板，采用接长方式改造，将原桥梁板吊起，台帽加高处理，拓宽部分采用相同的结构。 B、全线共有管涵51道，共1502.5米，直径有0.75米、1.0米、1.25米、1.5米4种；盖板涵4道，共84.4米，孔径有1-3米及1-4米2种。 3、排水：对于A、D线整体式断面路基排水，利用路基两侧结合农田设土质边沟排水，超高段采用超高外侧、中央分隔带设盖板明沟集水，再通过横向PVC管排至路基边沟。对于分离式断面B线与C线间，结合B线上的既有排水涵洞，设置纵向浆砌边沟汇集8米范围内的雨水及路面雨水，并通过B线既有涵洞排出路基，B线与C线土质边沟以排出路基范围内的水。 4、防护：本路线区间雨量充沛，为了防止路基边坡受雨水冲蚀，路基全线采用防护。类型主要为： 一般路段采用植草防护。 桥头两侧处锥坡外各10m范围内采用浆砌片石满铺加急流槽相结合的方式进行防护。 ③ 在路线过河、塘地段采用高于水位50cm的满铺及矮挡墙防护。 三、主要施工工艺： I、路基、路面施工： ①路堤填筑：提前施工好主线及取土坑便道、路田分界、便函设置、测量放样、标准击实、原材料报验等准备工作。 A、路堤填筑前应清除20cm表层土。 B、清表后，先进行原地面整平与碾压；当路床顶距清表后原地面填土高度小于100cm时，要对原地面翻挖20cm加8%灰处理，当路床顶距清表后原地面填土高度在100~120cm时，路床顶距清表后原地面填土高度至120cm之间，对原地面翻挖加灰处理，当路床顶距清表后原地面填土高度大于120cm时，原地面不作处理，经碾压达到设计要求的压实度后方可填筑土方。 C、当路堤在斜坡上填筑、压实或新路堤在原有路堤的一侧或两侧填筑时，则原地面或原路堤边坡应挖成20cm一级厚的台阶，其宽度不小于1米，并做成2%~4%的内倾斜坡，以求新老路基的更好结合。 D、桥台和其他结构物处的填土也要水平分层，并采用手扶羊足压路机或用人工夯实。 E、路堤填筑都要按水平分层进行，每层松铺厚度不大于30cm，其填筑宽度每侧必须超宽30~50cm，以保证路堤边缘的充分压实。 F、有河塘时，务必采取先排水后清淤再填土压实的原则进行，待河塘填土和原地面齐平后，方和其他部位一起进行路堤土方的填筑。河塘填土时也必须水平分层，松铺厚度视土质和含水量而定。必要时根据监理工程师指令，加灰处理。 G、过湿土的填筑在雨量较少的季节，原则上由挖掘机挖出后堆放，晾晒沥水，运至作业路段，用推土机推上作业段，经整平、粉碎、翻晒待含水量降到适当数值时，再均匀摊铺石灰，粉碎拌和，用轻型两轮压路机初压稳定，闷料24小时后，经检测含水量，达到或略高于最佳含水量时，再予粉碎、整形压实，遵循“薄铺筑、勤翻晒、匀加灰”的施工方法；如果过湿土含水量不算过大，又有施工工作面，也可由挖掘机将土挖出后，直接运于施工路段，用推土机推上施工作业段后翻晒，达到或接近最佳含水量时，再予粉碎、整形、碾压成型。 H、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻作业段交接处施工时间不同，先填筑段端部应按1：1坡度分层留台阶，以便后施工的相邻另一作业段施工时衔接并形成整体；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米，并注意施工形象，做好边坡削坡工作。 ②路基石灰土的施工： 在经检测合格的路基上即可进行10%石灰土底基层的施工。本工程20cm厚10%石灰土采取一次一层施工。（根据设计，本标段路基土方，施工时因所在地段土壤含水量较大，大部分加石灰处理，其施工工艺同10%石灰土的施工工艺。） 本标段10%石灰土底基