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一、运输车辆及其选择与评价 　（一）运输车辆及其分类　　1.运输车辆　　在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。　　■客车：包括轿车、中型客车、特大型客车（铰接客车、双层客车）等。　　■货车：包括敞车、箱车、液槽车、平板车等。　　2.运输车辆的分类　　表8-2　道路运输车辆的分类 划分标准 类型 解释 用途 营运车辆 指从事营业性运输活动的车辆，其数量直接反映了汽车运输企业运输生产能力的大小 非营运车辆 指没有从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆 技术状况 技术完好车辆 指技术状况良好，可随时出车工作，没有任何技术方面的保留条件的营运车辆，简称完好车辆 非技术完好车辆 指技术状况不符合完好车辆标准的营运车辆 工作状态 工作车辆 指技术完好车辆中，正在按运行作业计划进行营运活动的车辆（空车回程） 停驶车辆 指处于非工作状态（即待班）的技术完好车辆 （二）道路旅客运输及其分类 　 1、道路旅客运输的概念　　道路旅客运输是指人们利用客车，通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动，简称道路客运。　　道路旅客运输经营是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。　　直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量。包括客运量（人次）和旅客周转量（人公里）。　　道路旅客运输主要有：班车客运、包车客运、旅游客运。　　2、道路旅客运输的分类　　1.班车客运（5种）　　班车客运是指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。　　1）直达班车　　●直达班车是指由始发站直达终点、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班车。　　●特点：旅客运送速度高，节约时间。　　●营运条件：多采用高级或中级的大型客车。　　2）普通班车　　●普通班车是指站距较短，在途中的站、点（含招呼站）都要停靠上下旅客的班车。　　●特点：沿途停靠次数多，行车时间利用系数小，降低了运送速度，且需要配备乘务人员，但是为沿途的短途旅客提供了便利。　　●服务条件：适于大多数日常性旅客需求。　　3）普快班车　　●普快班车是指只在县、市、镇等站停靠的班车。　　●特点：运送速度比普通班车要高。　　●营运条件：不配备乘务人员，只在有关停靠车站售票，运价率与普通班车相同。　　4）城乡公共汽车　　●是汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式。　　●特点：沿途停靠站点多、站距短、旅客上下频繁。　　●营运特点：主要采取随车售票的办法，为适应乡村居民“早进城、晚返乡”的习惯，多实行线路两端驻车的办法。一般采用大、中型普通客车或双门车。　　5）加班车　　●在客流高峰期，不能满足旅客的乘车需要时，公路运输企业增开的班车，称为加班车。　　●加班车不列入班次时刻表，加开前临时进行公告，即时售票上车。　　此外班车客运还可以：　　■按运行区域划分：　　县内班车客运、县际班车客运、地际班车客运、省际班车客运、出入境班车客运　　■按运行距离划分：　　一类班车客运（也称超长距离班车客运，运距在800km以上，含800km）、二类班车客运（400-800km，含400km）、三类班车客运（150-400km，含150km）、四类班车客运（150km以内）。　　2.包车客运　　1）包车客运的概念　　包车客运是指将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。　　2）包车客运的特点　　① 与班车客运相比，其接洽方式、运行线路、开停车地点、开停车时间、乘车对象、运费结算、运行组织等不同。　　② 与出租汽车客运相比，在使用车辆、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不相同。　　③ 包车客运的需求极不稳定，随机性较强。　　3）包车客运的两种类型　　■计程包车　　包用车辆一般按往返双程行驶里程计费，按单程行驶里程计费时，可收单程空驶损失费。　　■计时包车　　整日包车每日工作按8小时计算，超过8小时，按实际使用时间计算。　　3.旅游客运　　旅游客运是指以送旅游者游览观光为目的的客运服务方式。与其他客运方式相比，旅游客运有其特殊之处，即主要在于乘客旅行目的和车辆运行的要求。　　具体可以分为两种形式：　　●旅游班车　　即实行定班、定线、定时，在风景游览点和城市及景点与景点之间的线路上运营的班车。　　●旅游包车　　按照用户要求的线路、景点、时间等，运送团体旅游者的旅游客运。可根据计费方式不同分为计时包车和计程包车两种。三、道路旅客运输线路　　道路旅客运输线路是指营业性运输客车的运行路径，它以始发点、经过点、到达点为路径界限。按经营项目和营运方式，道路