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兆威机电： 兆威机电： 汽车起动机电机（减速机）-齿轮箱 汽车起动机又叫马达、减速机、齿轮箱，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机电机通常采用小型减速机开发而成，诸如功率在50W以下，电压在24V以下，兆威机电专业开发、设计、制造汽车传动电机核心模块。 减速结构 减速齿轮机构的驱动齿轮与发动机飞轮接合而启动发动机，采用单向驱动方式。当电动机上的小齿轮的转速高于发动机飞轮齿圈的速度时，电动机带动发动机转，当发动机的转速高于电动机时，它们之间的动力传递关系自动解除。 减速起动机主要由电磁啮合开关，减速齿轮，电动机、起动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成如所示。 减速起动机 在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。 串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。可见，当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量大大减小。但是，起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。 减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。 减速起动机的三种形式 外啮合式减速起动机，其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，直接推动驱动齿轮进入啮合，无需拨叉。因此，起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。外啮合式减速机构的传动中心距较大，因此受到起动机构的限制，其减速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起动机上。 内啮合式减速起动机，其减速机构传动中心距小，可有较大的减速比，故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速起动机构噪声较大，驱动齿轮仍需拨叉拨动进行啮合，因此起动机的外形和普通起动机相似。 行星齿轮式减速起动机减速机构结构紧凑。传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向，电枢轴无径向载荷，振动小，因而整体尺寸小。 电机（齿轮箱）参数 起动机减速机参数范围 尺寸：3mm、4mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、24mm、26mm、28mm、30mm、32mm、38mm 电压：3v、4v、5v、6v、12v、24v 功率：0.5W-50W 速比：2-2000 材质：塑胶、金属齿轮 特点：体积小、噪音低、寿命长、质量轻、耐用、免保养 例如型号：ZWMD016016 型号 Model 典型应用参数 Typical Application Parameters Max Rated Torque of Gear Box 齿轮箱额定 容许力矩 Max Instant Torque of Gear Box 齿轮箱瞬间 容许力矩 Gear Ratio 减速比 Gear Box Length 减速箱长 L1 Rated 额定值 At No Load 空载数据 At Rated Load 负载数据 Overall Length 总长 L Voltage 电压 Speed 转速 Current 电流 Speed 转速 Current 电流 Torque 转矩 VDC rpm mA(MAX) rpm mA(MAX) gf.cm mN.m mm gf.cm gf.cm mm ZWMD016016-64 5.0 86 95 70 140 135 13.2 45 5000 10000 64 18.1 ZWMD016016-96 5.0 53 95 47 140 203 19.9 5000 10000 96 ZWMD016016-144 5.0 38 95 31 140 304 29.8 5000 10000 144 ZWMD016016-216 5.0 25 95 21 140 456 44.7 3500 10000 216 通常按照需求定制电机（减速机）参数。 详细参考：/qcznr.html 品牌 深圳市兆威机电有限公司（）成立于1997年4月是一家研发、生产齿轮传动机构产品的国家级高科技企业，为客户提供传动方案设计、零件模具设计和制造、零件生产和集成装配的全方位服务。 企业先后通ISO9001、ISO14001和汽车行业TS16949体系认证，2013年荣获国家高新技术企业称号。公司重视科技实力和自主研发，研发技术中心是由教授、博士、硕士及高级工程师100多人组成的研发团队，现拥有80余项专利技术，其中其中8项软件著作权专利和51项实用型专利，11项发明专利。在国内塑胶件纳米齿轮箱、模具领域处在领先水平。自主开发的微纳齿轮箱突破