镇胜高速某段安全现状综合评价报告.doc

镇宁至胜境关高速公路某段 安全现状综合评价报告 评价依据 评价目的 镇宁至胜境关高速公路某段安全现状评价的目的是贯彻我国“安全第一，预防为主”的安全方针，为镇宁至胜境关高速公路建设项目安全管理提供科学依据。通过对某段高速公路建设项目的工程构造物、设施设备、机械装置实际情况和管理状况的调查分析，查找出某段存在的危险、有害因素，提出合理可行的安全对策措施及建议，提升镇胜某段安全程度和安全管理水平，降低安全生产风险，预防事故的发生，保护人员的健康和生命安全及企业的财产安全。为安全监督管理部门实施监察、管理提供依据。 1.2评价依据： 1.2.1国家有关法律、法规； 《中华人民共和国安全生产法》； 《中华人民共和国劳动法》； 《中华人民共和国建筑法》； 《中华人民共和国交通法》； 《中华人民共和国消防法》； 《中华人民共和国消防条例》； 《中华人民共和国环境保护法》； 《安全生产许可证条例》 1.2.2国家有关标准，规范 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 《爆破安全规程》GB 6722-2004 《特种作业人员安全考核管理规程》GB 5306-85 1.3评价范围： 本次安全评价范围，限于镇宁至胜境关高速公路某段施工范围内，不包括施工范围以外的区域。 1.4评价程序及方法： 1.4.1评价程序 根据高速公路安全评价导则其程序一般包括：前期准备；危险、有害因素识别与分析；划分评价单元；选择评价方法，进行定性、定量评价。提出安全对策措施及建议；做出安全评价结论；编制安全评价报告等。 前期准备； 明确评价对象和范围，进行现场调查，收集国内外相关法律法规、技术标准及与评价对象相关的数据资料。 危险、有害因素识别与分析： 根据镇胜某标高速公路的生产建设、周边环境及水文地质条件的特点，识别和分析生产建设过程中危险、有害因素。 划分评价单元 根据评价工作需要，按高速公路结构物功能、机械设备相对空间位置和危险、有害因素类别及事故范围划分单元。 定性、定量评价 选择科学、合理、适用的定性、定量评价方法，对可能导致镇胜某标重大安全事故的危险有害因素进行定量评价，给出引起重大事故发生的导致因素、影响因素和事故严重程度，为制订安全对策措施提供科学依据。 提出安全对策措施及建议 安全技术对策措施； 安全管理对策措施 安全评价结论 在对评价结果分析归纳和整和的基础上，做出安全评价结论。 编制安全评价报告 镇胜某标高速公路安全评价报告，是镇胜某标高速公路评价的记录，应将安全评价的过程、采用的安全评价方法、获得的安全评价结果等写入安全评价报告。 1.4.2安全评价方法 根据评价对象，本次安全评价采用《安全检查表定性评价法》，对镇胜某标高速公路进行安全现状评价。 镇胜某标概况 2.1 承建单位 镇宁至胜境关高速公路某段由XX公路桥梁工程总公司第三工程处承建。 2.2 位置与交通 沪瑞主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路某段，路线位于XXX，起讫桩号为ZKXX~ZKXX。本施工合同段路线方案起于XX隧道出口，跨小河山谷至XX，跨XX山谷至XX，在XX南设XX互通连接320国道，在XX镇西南接项目XX合同段。路线全长3.51km。 2.3 主要单位工程 本标段计算行车速度为80km/h，路基宽度整体式路基为24.5m，分离式路基为2×12.5m。本合同段高架桥2座732.25m（按双幅计），主线涵洞1道50.25m；设分离隧道1座共长1061m（按单洞统计）；单喇叭互通1处，分离式立交3座244.7m，通道2座98.50m。 2.4 地质特征 2.4.1 地层及地质构造 路线总体位于云贵高原西部斜坡带，长期风化剥蚀中低山区，地势总体西高东低，地形起伏较大，地面相对高差200~400m。沿线岩溶地貌发育，地貌可以分为岩溶残丘洼地，岩溶峰林洼地，岩溶峰丛谷地三个地貌单元区。沿线基岩裸露，为工程地质岩体区，总体工程地质良好，未发现影响路线方案可行的重大地质问题。局部工程地质问题采取相应设计工程措施可以处理。 2.4.2水文地质条件及气象特征。 沿线碳酸岩分部较广，岩溶化程度较高，溶洞、地下暗河较发育，地下水储量较丰富。降雨量充沛，雨量集中，每年4~9月为汛期。项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒，夏无酷暑，冬春季多雾，雨热同季，湿暖共节的特点。年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温 2.4.2 地震 根据《中国地震参数区划图》GB18306-2002，镇胜某标所经地区的地震基本烈度为6度，属于低烈度区。 第3章 主要危险、有害因素辩识 3.1 不良地质现象及地质灾害 标段内的不良地质现象及地质灾害主要为岩溶塌陷、路基开挖引起的顺层滑坡及堆积层滑坡、煤矿采空区及采煤老洞塌陷、坍塌落石等。 岩溶、地下暗河 沿线可溶岩分布较广，岩溶普