某高速公路某大桥某标.pdf

xx 高速公路 xx 大桥 xx 标 工程大体积混凝土温度测试与控温方案 0 工程概述 xx 高速公路第 xx 合同段 xx 大桥，施工桩号 K64+100 至 K64+899.5 ，位于黔西南 州晴隆县光照镇东 7km 处，是 xx 线跨越北盘江大峡谷的一座特大桥，主跨桥梁结构形 式为钢桁加劲梁悬索桥，桥面距北盘江水面高度为 321m，全桥跨径布置为连续箱梁引 桥(4 ×45m)+主跨悬索桥(636m)+(3 ×45m)连续箱梁引桥。桥面宽度 26.5m 。 xx 大桥东锚碇设计为重力式锚碇，标高为 881.630m，锚碇总高度前侧为 30m，后 M O 3 侧为 25.5m ，基础长 52.75m，宽 41.00m ；锚碇基坑开挖土石方 63600m ，锚体砼标号 C 3 均为 C30 。混凝土方量为31421 m ，为大体积混凝土。索塔两塔柱承台采用不等高的形 G. 3 式，高差 12m，承台平面尺寸为 10.6m×16.4m×6.5m 。每个承台方量 1091.5m ，属于 N 大体积混凝土施工。塔底实心段厚 2m 也为大体积混凝土。 O L 大体积混凝土体量巨大，浇筑后水泥水化将释放出大量水化热，但混凝土导热系数 U H 很小，使得聚集在内部的热量不易散发，内部温度高通常在 40 ℃~70 ℃，这样可能造成 Z 内外温差大，由于各种约束的影响，在升温过程中会引起混凝土内部温度应力剧烈变化 W. 而导致结构产生有害裂缝，也可能由于混凝土降温阶段降温速率过快造成混凝土温度收 W 缩裂缝出现，因此大体积混凝土的施工难度极大。根据《块体基础大体积混凝土施工技 W 术规程》(YBJ224-91) 的规定，施工前必须制定温度监控控制方案以进行温度控制。为 确保施工控温方案的安全可靠，在施工前采用有限元分析模拟大体积混凝土温度场，根 网 据理论模拟分析结果得出混凝土内部可能产生的最大拉应力以验证结构裂缝控制的安 龙 全度，据此制定施工测控温方案，施工时布设混凝土温度变化监控点，对施工与养护阶 筑 段的内部温度变化发展情况进行实时监控，根据监控信息随时调整混凝土的温控养护措 施，保证混凝土内外温差与降温速率在规范控制范围之内，从而做到信息化施工。此大 体积混凝土工程施工计划日期 2006 年 5 月 20 日至2006 年 12 月 20 日，整个施工工期 历时 7 个月，为夏秋冬三个季节，环境温度变化显著。必须根据实际情况制定科学合理 详尽的大体积混凝土施工温控技术方案，按方案进行混凝土的施工与温度监测、控制， 避免混凝土内外过大温差出现，确保工程质量。 -1- 1 工程方案制订与实施步骤 (1) 混凝土配合比设计 混凝土采用大体积 C30 泵送混凝土配合比进行施工，原材料应符