淮河特大桥深水基础钢围堰的结构分析.pdf

淮河特大桥深水基础钢围堰 的结构分析 丁仕洪 ，方诗圣 ，崔林钊 ，谢 枫 (1．合肥工业大学 土木建筑工程学院，合肥 230009；2．安徽省公路桥梁工程公司，合肥 230031) 摘要：钢围堰 以其诸多优点在大型桥梁施工中得到了广泛应用。文章运用有限元软件进行整体仿真分 析，在仿真分析的基础上，分别验算钢 围堰的强度 、刚度、抗浮稳定性以及封底混凝土强度 ，并进行封底 混凝土与钢 围堰 内壁间抗滑的分析 。 关键词 ：深水基础 钢 围堰 仿真分析 封底混凝土 中图分类号 ：U443．13 文献标识码：B 淮河特大桥主桥全长 666m，为全封 闭、全立交 ， 差 ，同时考虑到施工预 留距离 ，本 围堰设计尺寸为 双向四车道高速公路桥 ，设计行车速度为 120km／h。 20．O0m(18．20m+0．2m×2+0．7m×2)×14．65m 桥面宽度为 ：单幅0．5m(护栏)+12．0m(行车道)+ (13．15m+0．2m×2+0．7m+0．4m)。 1．0m(护栏)+0．5m(分割带)。单幅宽 14．0m，全幅 下层双壁钢围堰 (高 12．5m)内、外侧采用厚 8aim 宽28．0m。 的钢板 ，两壁间距除贴近桥面路线 中心线的一侧为40 cm 外，其余三面两壁问距均为 70cm。中间采用L9× l 工程及水文地质情况 9×1角钢桁架支撑 ，间距 70cm，其 中角钢竖向、横向、 该主桥桥墩地面高程 10．430rdlO．543m，桥面设 斜向三向布置 ，形成空间三维桁架 。水平 内支撑采用 计高程41．540rrd41．519m，施工水位 20．580m。取承 I36工字钢 (共 5层)。 台相对较低进行验算 ，承 台顶高程 7．162m，承台底为 上层单壁钢 围堰 (高 10．5m)采用厚 10mm的钢 1．162m。主墩基础为钻孔桩配承台，承 台下有 l2根 板，钢板内侧竖、横向加劲肋采用I22工字钢 ，围堰水平 声2o0cm的钻孔桩 ，分三排布置，纵横间距均为5m。 内支撑采用b2工字钢 (共6层)。 本桥位区微地貌单元属淮河河谷、河漫滩和一级 3 钢 围堰分析 阶地。勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地上部土 层为第四系全新统填筑土，其下分别是第四系全新统 3．1 计算假定 冲积层、第 四系上更新统冲积层、第四系上更新统坡积 1)地基土作为弹性变形介质 ，地基系数随深度成 层 ，下伏基岩为白垩系上统邱庄组细砂岩、泥质粉砂岩 比例增加 ； 及燕 山期侵入的花 岗岩。通过反射波法测定 ，桥位 区 2)不考虑钢围堰与土之间的黏着力及摩阻力 ； 发育三个次生小断裂 ，从区域上看为非活动性断裂 ，区 3)钢 围堰 的刚度与土之间的刚度 比为无限大 。 域构造稳定性较好。 3．2 计算荷载 钢围堰主要受水压力和土压力作用。钢围堰分析 2 钢 围堰设计 采用两种工况 ：①承 台浇筑前 ；②承台浇筑后 。荷载大 经过充分的论证和计算 ，结合工程地质 、水文、桩 小见图 1。 基等情况，考虑工期及经济等综合因素 ，上部水压力较 3．3 钢 围堰强度、刚度分析 小，采用单壁钢围堰 ，下部压力较大，采用双壁钢围堰 ， 运用有限元分析软件 MARC建立三维模型 ，见 即矩形单 、双壁结合的钢围堰方案。 图2。桁架采用梁单元 (beam52)，钢板采用壳单元 根据设计承台尺寸为