某高速公路水泥搅拌桩试桩方案.doc

某高速公路水泥搅拌桩试桩方案 工程概况 某高速公路是浙江省主动接轨大上海、融入“长三角”的重要交通基础设施之一。某高速公路是围绕“长三角经济圈”由浙江省往上海的五条大通道之一 ，也是浙江省公路网规范“两纵两横十八连三绕三通道”中 “十八连”中的一连。本项目的建设将进一步促进浙江北部地区融入“长三角”，强化和扩大嘉兴市作为“桥头堡”的前沿阵地地位。同时将完善该区域的高速公路网络，缓解沪 杭高速公路的交通压力，打造“长三角”“三小时交通圈”加强浙江北部地区与上海市的联系，对加速该区域城市群的经济发展和城市化进程具有重要意义。某高速公路由某高速公路（嘉兴段）及某高速公路（湖州段）两部分组成。某高速公路（嘉兴段）起点至某高速公路（湖州段）预留的练市枢纽为六车道高速公路，路基宽35m;练市枢纽至某高速公路（湖州段）终点为预留六车道高速公路，路基、桥涵及隧道按六车道标准一次建成，路面内侧预留，先前按四车道标准建设，路基宽35米。水泥搅拌桩是本标段软基处理方案之一，直径为?500mm、桩长分6米、7米、8米、10米、11米、12米六种。处理后复合地基承载力（28天 ）达到130Kpa、单桩承载力（28天）为300Kpa。 试桩目的：水泥搅拌桩是将水泥喷入土层搅拌成桩的工艺，通过水泥的作用，形成一个复合地基，以提高地基的承载能力，通过试桩用来指导大面积施工。 试桩分别在主线 、A匝道、C匝道、FD1辅道、FD2辅道、被交路范围内进行。根据室内实验结果，水泥用量分别为60Kg/m、65Kg/m、70Kg/m。 地质情况 本工程地质勘测由浙江工程勘测院承担,本工程位于杭湖平原西北部,地势低洼、视野开阔。沿线大部分为农田，平原上居民点稠密，水网密布，湖泊、荡、漾众多，公路沿线软土层广泛分布，因其性质、埋藏深度和厚度的差异，极易引起不均匀沉降。1双林互通线MRK72+158.5~MRK72+349，MRK72+719~MRK73+194，A匝道AK0+165.9~AK0+304.9，AK1+179.7~AK1+379.7，C匝道CK0+133~CK0+281，FD1K0+204~FD1K0+561.8，FD2K0+683.9~FD2K0+831.9，被交路CRK10+041.8~CRK10+561.8，CRK10+736~CRK10+884表层土为种植土，局部为素填土，下层依次为亚粘土、淤泥质亚粘土、分布层厚度在3.50—9.00m之间，平均密度为18.1KN/m3,天然含水量在45—60之间，液限40WL,塑性22.4WP，饱和度100%，天然孔隙比1.258%。 三、施工工艺及方法 按图纸要求测设六种桩长相应的软基范围，并按试验的水泥掺量进行试打，每种掺量各试打12根，共36根。检查运行机械性能，确保施工正常进行。 1）、施工准备 （1）、现场准备 a、测量放样定出搅拌桩施工范围，布置材料堆放及施工作业场地。 b、根据施工范围，平整场地，清除耕植土，用压路机压实，铺30cm宕渣整平压实。 c、按设计，测量放样，定出每根桩的桩位，用插竹片在现场标明。 d、在现有道路上施工，则要对施工范围内的所有地下管线进行了解，记录管线的具体位置和标高。在施工时不影响桩基础。 （2）、机械设备准备 计划采用GP-5型钻机，其设备组成有：流量控制仪表、机架、钻杆、螺旋搅拌叶、水泥罐、灰浆搅拌机、灰浆集料斗、灰浆泵、泥浆管、泥浆比重计等，在现场配置75KW的施工用电（可用75KW的发电机组）和2.7公分用水管，并安装成型。保证搅拌机导向架垂直度。 （3）、技术准备 施工前，应先试钻，以确定搅拌机的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和钻杆提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求通过试验确定搅拌桩的配合比。 制定实施性的施工组织设计，有针对性地明确施工方法、施工顺序、质量控制、安全生产和文明施工的措施。 2）、施工工艺（二喷四搅一停） （1）、搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。 （2）、将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。 （3）、从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm,再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆1分钟，最后提升至地面。 （4）、关闭电源，移动设备，重复以上步骤。 （5）、将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填，并捣实。 3）、施工注意事项 （1）、施工前应检查水泥的质量、桩位、搅拌机工作性能及各种计量设备完好程度（主要是水泥浆流量计及其他计量装置）。 （2）、施工中应检查机头提升速度、水泥浆流入量、搅拌桩的长度及标高 （3）、施工后，应检查桩体强度、桩体直径及地基承载力。 （4）、施工中水泥要严格按配合比掺