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某高速公路控制测量和施工测量 高速公路工程建设施工必须建立必要的精度施工控制网。施工放样测量是按 照设计与施工的要求，将设计的建筑物位置，开头大小及其高程在地面上标定出 来，以便进行施工。例如xx 隧洞施工测量的主要任务，是保证隧洞的相向开挖 能够按照规定的精度正确地贯通；并使各项建筑物以规定的精度按照设计的位置 修建，不使侵入建筑限界。隧洞施工首先自洞口开始施工前，应先做好洞外地的 控制网，以后根据施工的进展，将洞外坐标系统通过洞口传递到洞内去。在洞内 M O 再用导线测量的方法建立洞内控制系统，用以放样出相向开挖的方向。为保证以 C G. 一定的精度贯通隧洞，所以隧洞施工放样而建立的控制网应具有必要的精度。 N O 由此可见，控制网是进行各项测量工作的基础。对施工控制网而言，基本控 L U 制网是各种工程建筑物施工放样的基础。控制网具有控制全局的作用。对施工控 H Z 制网而言，基本控制全局，保证建筑物轴线之间的相关位置具有必要的精度，以 W. 满足施工的要求。控制网具有限制测量误差的传递和积累的作用。建立控制网所 W W 采用的分级布网遂级控制的原则，就是从技术上考虑具有限制测量误差的传递和 积累的作用。 网 在高速公路施工中，以及大、中桥梁、隧洞和其他大型构造物的测设，都需 龙 要进行平面控制测量。平面控制测量采用的方法有二三角测量、三边测量和导线 筑 测量等。 平面控制测量的等级划分，三角测量、三边测量；导线测量依次为二、三、 四等测量和一、二级和小三角、小三边测量；导线测量依次为三、四等测量和一、 二、三级测量。各等级的采用，根据工程需要，均可作为测区的首级控制。 对于某高速公路路基、桥梁、隧洞的平面控制，采用导线测量的方法。 124 1 导线点的选点与固定 1 ．1 选点 导线网的结构是否合理直接影响导线测量的精度，而导线点之间通视是否良 好又直接影响观测的进度，所以导线点的进点是一项很重要的工作。 在某高速公路导线控制网的选点上，我们注意到以下几个问题： (1)应避开滑坡体、选择地面坚实，应避开可能受到施工影响的生活区，选 择地势较高、视野开阔便于安置仪器和方便操作的地点。 M O (2)相邻导线点之间必须通视。 C . (3)导线边的边长，视导线性质而定。由于我们在测设中使用了全站仪，因 G