长沙湾特大桥深水基础钢板桩围堰施工技术.pdf

长沙湾特大桥深水基础钢板桩 围堰施工技术 邵东辉 (中铁十八局集团第二工程有限公司，河北 唐山 064000) 摘 要 ：厦深铁路长沙湾特 大桥位于广东省汕尾市海 丰县梅陇镇长沙湾，其中67—7O墩位于长沙湾深水中，桩 基采用钢管桩平台，冲击钻成孔进行施32．，承台采用拉森 钢板桩 围堰施 工，本文主要介绍拉 森钢板桩 围堰施工技术。 关键词 ：深水基础 ；钢板桩围堰；内支撑 吊放 中图分类号：TU473．2 文献标识码：B 文章编号：1672—4011(2011)03—0236—02 1 工程概况 厦深铁路长沙湾特大桥位于广东省汕尾市海丰县梅陇 镇长沙湾，先后经过青草镇、红草镇至鳊 门镇辖区范围。 图 1 钢板桩围堰 内支撑结构图 属三角洲港湾式滨海相沉积平原区。桥址处位于平原微丘 陵地区，地形较为平坦，河渠纵横交错 ，主要为跨越深汕 5 钢板桩围堰的施工 高速、长沙湾，G324国道、众多道路、水沟及水田而设。 长沙湾特大桥全长 14．092km，由我部施工的67～88 5．1 挖 泥 墩位于长沙湾海湾 中，其 中67～70位于长沙湾航道大里程 桩基施工完后即进行挖泥，挖泥采用长臂挖机，装船 侧，属深水施工。该桥基础采用钢筋混凝土锚孔灌注桩， 后运至指定地点倾倒。桩基施工完成后拆除桩基施工钢平 矩形承台，墩身采用混凝土圆端形桥墩。 台面板及纵横梁，然后利用桩基长护筒做支撑，156b双拼 做梁，上部铺上废旧模板做长臂挖机工作平台。为保证挖 2 地质及水位情况 机工作时 自身稳定，在桩基长护筒上采用气焊割出缺 口， I56b双拼梁卡人缺 口。长臂挖机臂长 18in，挖泥标高以 长沙湾位于黄江出海 口，受潮汐影响严重 ，施工水位 承台底标高向下 1m(封底混凝土厚度)控制，尺寸不小于 采用平均高潮水位 1．528m，最高通航水位采用百年潮水 钢板桩 围堰尺寸。 位：H=3．404m。根据图纸及现场调查情况 ，67—70墩施 5．2 内支撑焊接下沉 工常水位至承台底约为 7～8m。地质勘探资料为海床表面 覆盖层为淤泥层、粉质黏土及淤泥质黏土，厚约8—18．5 挖泥至设计标高后进行内支撑下沉，首先在桩基长护 nl，下层分别为粗砂、沙砾，全风化、强风化及弱风化花岗 筒上高于海水最高水位50cm处焊接 I32a工字钢牛腿，在 岩。 牛腿上焊接第一层 (从下向上)内支撑，然后焊接框架间的 3 施工方案 竖向连接 ，竖向连接焊完后进行框架 吊放系统安装。先在 桩基长护筒顶部设置顺桥向两道 I56b双拼做临时横梁，临 根据地质勘探及水位监测情况，确定桩基采用搭设钢 时横梁两端适当位置焊接两块加强钢板并预留直径稍大于 管桩平台，冲击钻成孔的方案，承台采用拉森钢板桩的方 精轧螺纹钢连接器的圆孔做为一个 吊点，吊点共四个。每 案 。 个吊点穿二根 32mm精轧螺纹钢，设一台电动立式液压 4 钢板桩围堰的设计 分离式千斤顶，千斤顶最大起重