大批引进西屋AP1000给中国带来了高科技还是高风险？.docVIP

大批引进西屋AP1000给中国带来了高科技还是高风险？ 西屋AP1000的由来 2006年底，我国与美国签署AP1000的合作及技术转让备忘录；2007年,国家核电技术公司正式挂牌成立，其使命是通过对AP1000技术引进、消化、吸收，以及再创新，最终形成中国自主品牌的三代核电技术。2008年2月26日和7月29日，浙江三门、山东海阳两个自主化依托项目核岛负挖工程相继提前动工。 2007年，我国引进了目前世界上“安全性最好、技术最先进”由美国西屋公司开发的第三代先进压水堆核电技术（ＡＰ1000），在消化吸收再创新推进我国核电自主化进程中，实施了“三步走”战略：第一步，外方为主，我方全面参与，形成ＡＰ1000沿海核电厂址的标准设计，建成浙江三门、山东海阳4台核电机组自主化依托项目；第二步，我方为主，外方支持，形成ＡＰ1000内陆核电厂址的标准设计，建成一批ＡＰ1000内陆核电厂；第三步，全面自主创新，形成具有自主知识产权的ＣＡＰ1400标准设计，建成ＣＡＰ1400重大专项示范工程及进行规模化建设。 2010年10月8日，上海核工程研究设计院宣布我国采用第三代ＡＰ1000核电技术建设的首批内陆核电厂标准设计的初步设计和安全分析报告已圆满完成，宣称这标志着我国已在技术上具备了在内陆批量建设ＡＰ1000核电厂的条件。 中国核电市场真能够换到AP1000先进技术吗？ 首先，AP1000是否是先进技术尚未得到验证。AP1000反应堆从来没有在任何国家有过实用性检验，甚至是小范围的安全性测试。这样的非成熟应用技术，没有经过测试就拿到中国来试验，并且要大规模推广应用，不仅不符合正常程序，试验失败的后果更无人能够承担。 其次，屡屡失败的经验教训早就告诉我们，以市场换先进技术在改革开放30年的历程中没有成功先例。 高附加值的飞机制造业。美国和日本什么时候“仁慈的”将自己的“核心技术”转让给中国过？的确有过，美国曾经将麦道飞机技术转让给我们，导致在极端艰苦物质条件中没有倒下的国产“运十”飞机项目，在处于上升通道时，被自己亲身父母扼杀，当年与运十同期起步的空客，已成为全球航空工业与波音二分天下有其一的巨人，我们的民航工业38年后却只能重头再来，而庞大民机市场商机，已让位给了波音和空客。往事痛心疾首，纲领性错误屡次重犯。 拉动内需的汽车制造业。中国的一汽、二汽市场换技术的结果就是满大街跑的都是外资品牌轿车，具有最优质资源的汽车大佬至今还没有建立一个让自己骄傲的轿车品牌，可我们一汽的老总竟然还获得了2011年CCTV中国经济年度人物自主创新奖。国家发改委曾在一份调查报告中发出警报：中国汽车企业已经“过度合资”了，对外资的依赖度已经超过世界上的任何一个国家。几乎胎死腹中的民营企业奇瑞成为外资的眼中钉，他们的零配件供应受到外资汽车同仇敌忾的抵制，自建零配件供应体系，在夹缝中自力更生的企业却创造了令人尊敬的民族品牌。 大型机电制造业。我们向亚非拉国家出口了大量的机电设备，我们的企业靠低价中标赚取加工费，机电制造业的员工拿着微薄的工资养家糊口。同时，高参数汽轮机叶片、锅炉的过热器、发电机的转子、变压器硅钢片等几乎所有高端材料依然要靠进口。原来的上海、沈阳、东方和武汉四大主机厂中三家与外资合营，武汉锅炉厂被阿尔斯通收购，武汉汽发厂被西门子收购，核电巨头阿海珐在武汉阳逻建立了大型变压器独资工厂，西门子在阳逻设厂，很多昔日同事为了更优厚的待遇和工作条件成为阿尔斯通和西门子的骨干。 再次，即使这是所谓的先进技术，也只允许在国内有限使用，而所有生产AP1000核岛的高端设备几乎都由外资垄断，这些能够赚真金白银的技术可从来没转让给你哟！过几年他们又会淘汰这些设备，推出所谓更新的技术，这样老套的把戏竟然可以在中国屡试不爽。2012年2月，就在我们要大量引进美国西屋第三代技术的同时，美国“下一代 核电站（NGNP）工业联盟”宣布选择阿海珐公司第四代高温气冷堆（HTGR）作为下一代核电站的最优 设计，而NFNP的主要成员就是西屋公司。 最后，从各工业强国的发展历程来看，最先进的技术从来就不会主动送上门的。核电技术我们已经有了很好的应用基础：军用核潜艇；先期投入建设的秦山、大亚湾核电站；正在建设的二代+技术电站。1994年清华大学核研究院就成功进行了第四代10兆瓦高温气冷实验堆核安全演示，被当时参观的美国人称为“一个安全性上的真实神话”。这发生在实验室里的第四代核电神话总比发生在纸上的第三代核电神话要实际。从两弹一星的成功经验来看，长期坚持做好基础工作，通过各种渠道收集行业内发展的最新技术，加大力度培养、吸收引进人才是关键，自主研发才是可持续发展的王道。 核电站灾难的警示 1979年3月，美国宾夕法尼亚州的三喱岛核电站第2组反应堆发生轻微核泄漏事故。事故发生后，