第6章低速翼型的气动特性.pptx

第6章低速翼型的气动特性;课时安排;任课教师：闫再友 (流体楼) 联系方式： 自我介绍;课程要求;面对航空类本科生的专业基础课程;飞行器空气动力学;飞行器空气动力学;飞行器空气动力学;第6章 低速翼型的气动特性;引 言;引 言;引 言;引 言;§6.1 翼型的几何参数;§6.1 翼型的几何参数;§ 6.1.2 翼型表面无量纲坐标 ;§6.1 翼型的几何参数;§6.1.3 弯度 ;§6.1 翼型的几何参数;§6.1 翼型的几何参数;§ 6.1.4 厚度 ; 的翼型，一般称为薄翼型。 ;翼弦与最大厚度;§6.1 翼型的几何参数;§ 6.1.5 前缘钝度及后缘尖锐度 ;§6.1 翼型的几何参数;§ 6.1.6 常用低速翼型编号法简介 ;最末两位数字12—— 相对厚度;NACA六位数字翼型（层流翼型） 例如， NACA 653-218（a=0.5）翼型 第一位数字6——翼型所属族的族号； 第二位数字5——翼型无弯和零迎角时，翼面上最小压强点的弦向位置，即;NACA六位数字翼型的 介于 35% 到 45% 之间，NACA六位数字翼型又称为层流翼型。;§6.1 翼型的几何参数;§6.1 翼型的几何参数;(a) 00 迎角绕流;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;(c) 150 迎角绕流;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;(a)小迎角无分离;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;图6.6 翼型的升力曲线 ;起动涡(startup vortex)的概念： 以上给出的流动，是翼型已处于运动速度恒定和迎角不变的条件下低速翼型的绕流图画。然而，翼型是由静止加速才达到速度恒定的运动状态的。 翼型由静止加速到恒定运动状态的过程，称为起动过程。 ;在起动过程中，由于流体粘性的作用和后缘有相当大的锐度，会有旋涡从后缘脱落，这种旋涡被称为起动涡。 起动涡形成的同时，产生绕翼型的速度环量(circulation)。 ;翼面邻近的闭曲线（L1）上速度环量Γ1，离翼型足够远的闭曲线（L）上速度环量Γ，翼型前缘、后缘点分别为A、 B;翼型前驻点为O。;由于后缘较尖，后缘处绕流流速非常大、压强非常低。 ;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;后驻点 O1 移至后缘点 B 时，后缘绕流分离形成的涡脱离翼面流向下游。;§5.2 低速翼型的流动特点及起动涡;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;由于远离翼面处流动不受粘性影响，所以Γ= 0。 若设边界层和尾流中的环量为Γ3，则应有， Γ=Γ1+Γ2+Γ3 ;§6.2 低速翼型的流动特点及起动涡;前面讲过，小迎角下，翼型绕流的压力分布及升力，与绕翼型的无粘位流的压力分布及升力无本质差别。 因此，小迎角下，不计粘性作用，利用绕翼型的无粘位流理论求解翼型压力分布及升力,是合理的近似。;绕翼型无粘位流的升力问题，遵循库塔-儒可夫斯基升力定理。 根据该定理，直匀流流过任意截面形状翼型的升力： Y =ρV∞Γ 可见，对给定的密度和来流流速，求翼型的升力关键是确定速度环量。;在第三章中，给出了定常、无粘、不可压流绕圆柱的流动。值得注意的是，绕圆柱的速度环量是任意给定的；;不过，这个例子给出重要的一点：绕圆柱的速度环量值不同，圆柱面上驻点的位置就不同，两者一一对应；换言之，若指定驻点在圆柱上的位置，就只有唯一的速度环量值与之相对应。;§6.3 库塔—儒可夫斯基后缘条件和环量确定;就无粘位流而言，给定来流流速、迎角和翼型时，下面三种绕流情形都是可能的： 后驻点在上翼面，有逆时针后缘绕流； 后驻点在下翼面，有顺时针后缘绕流； 后驻点在后缘，无后缘绕流。;后驻点在翼面上而不在后缘时，绕尖后缘的流动流速理论上无穷大、压强负无穷，物理上这是不可能的； 只有后驻点在后缘，不出现尖后缘绕流，上下翼面流动在后缘平顺汇合流向下游,后缘处流速为有限值，才合乎一般的物理要求。此时,有唯一的速度环量值与之相对应。 ;§6.3 库塔—儒可夫斯基后缘条件和环量确定;具体的库塔—儒可夫斯基后缘条件如下： 对给定的翼型和迎角，翼型绕流的速度环量值应恰好使流动平滑流过后缘； (1)尖后缘翼型 后缘角τ0，后缘点是后驻点， V后上