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城市交通拥挤收费问题探究 0引言 随着快速发展的经济与道路拥挤之间矛盾的日益突出， 世界各国的许多城市都先后实施了城市道路拥挤收费。城市 道路拥挤收费作为解决大城市交通拥堵问题的交通需求管 理措滋之一，己被许多专家学者所肯定，证明了理论上的可 行性。但实践中，除了少数几个城市获得成功外，拥挤收费 在多数地区并未取得理想的效果。我国现阶段是否适合实施 拥挤收费，实施拥挤收费所面临的困境如何解决值得商榷。 1交通拥挤收费的研究现状 1.1拥挤收费的实质 所谓交通拥挤收费，是指利用经 济学中的价格机制，为了解决城市严重的交通拥挤问题在特 定的时段和路段以收费的形式对交通需求加以调节和控制 的手段。城市道路属于准公共物品，具有非排他性，任何居 民都可以使用它。但是它［1］又具有竞争性，一个人使用后 就减少了另一个人可以利用的空间。当居民认为个人收益大 于个人成本时作出出行决策，并没有考虑到这一行为所产生 的负外部性，即造成交通阻塞。城市道路交通拥挤收费的本 质就是利用经济杠杆作用将城市道路交通拥挤产生的负外 部效应通过收费的形式内部化，限制机动车使用者在高峰时 段的出行，纠正过度或不经济地使用城市道路的状况，实现 城市交通资源的最优利用。 2实施交通拥挤收费成功的案例分析拥挤收费的概 念出现于20世纪70年代，经过长时间的研究与实施，拥挤 收费逐步得到了重视与应用，更在一些国家或地区取得