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PAGE 1 PAGE 1 北京市力天土石方机械工程队 1#研发试制车间等7项工程土方机械分包 1#研发试制车间等7项工程 土方机械挖运方案 编制：北京市力天土石方机械工程队 一、工程概况 拟建工程为1#研发试制车间等7项工程，位于北京市经济技术开发区经海一路与科创三街交叉口处。该项目由7座厂房组成。工程基础埋深2.5米。由于基坑开挖较浅，不需对基坑进行降水、支护处理。 二、方案编制 2.1本工程业主有关要求 2.2.本工程有关设计图纸 2.3.选用规范 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 3、《工程测量规范》GB50026-2007 4、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 5、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 6、《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 7、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 10、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 12、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 13、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009等 三、基坑支护、降水设计方案 3.1 基坑支护设计方案 本基坑工程开挖较深，基坑东南侧B座靠近荣京丽都。为确保基坑四周的安全，因此需进行基坑支护。基坑支护设计与施工质量的好坏是整个工程能否顺利进行施工的关键，稍有不慎就可能影响后期工程的施工，同时造成极坏的社会影响，因此本工程的基坑支护必须引起高度的重视。根据我公司的设计和施工经验，采用土钉墙和复合土钉墙支护方案。即1-1剖面采用复合土钉墙支护，2-2、3-3剖面采用土钉墙支护，均按1：0.3放坡。 土钉墙支护自八十年代引入国内，目前已广泛应用于高层建筑深基坑的支护结构，该技术变过去深基坑开挖中的被动支护为主动支护，开挖后基坑边坡土体侧压力通过钢筋网喷射砼面板传至土钉，再由土钉传至稳定的土层中，从而保证了边坡的稳定，此项工艺融合了土钉挡墙和加筋土墙的长处，形成土钉墙复合体，能显著提高边坡整体稳定性和承受坡顶超载的能力，增强土体破坏延性，改变边坡突然塌方性质，经过土钉墙加固后的土层，由于土钉的加筋作用，压力浆体的渗透作用，使相邻土钉区域土体相互约束。锚喷支护是分布多点式铰接连续板结构，是一柔性支护结构，允许土体有一定量的变形和位移，各个节点受力可自行调节，从而重新调整了结构受力状态，使结构处于最佳应力状态。而且该方法还具有工程造价低；施工无噪音；喷锚支护、基坑开挖逐步分层分段实施，不单独占用工期；施工设备简单等诸多优点，若遇地下管线，可根据管线具体位置和断面尺寸采取适当土钉层距、水平间距及局部加强的方法，有效避让地下管线。根据施工要求，肥槽按0.8m考虑。根据业主提供的设计图纸，具体设计方案如下： 1、1-1剖面（基坑开挖深度3m）： 沿基坑开挖深度共设八层土钉，放坡角度为73.3°（放坡比例为1：0.3），第一层土钉距地面1.3m，以下按照土钉层距×水平间距＝1400mm×1500mm进行梅花布设，从上到下土钉长度依次为8.0m（1Φ20）、9.0m（1Φ20）、15.0m（1束7Φ5钢绞线）、1。其中第三道为预应力土钉，张拉8T锁定在18#槽钢上。 2、2-2剖面（基坑开挖深度3m）： 沿基坑开挖深度共设3层土钉，放坡角度为73.3°（放坡比例为1：0.3），第一层土钉距地面1.3m，以下按照土钉层距×水平间距＝1400mm×1500mm进行梅花布设，从上到下土钉长度依次为8.0m（1Φ20）、9.0m（1Φ20）、9.0m（1Φ20）、。由于该部位地下一层结构外突，该部位根据设计院提供的设计图纸，在第2道和第3道间设置一个3宽的一个平台。 3、3-3剖面（基坑开挖深度3m）： 沿基坑开挖深度共设四层土钉，放坡角度为73.3°（放坡比例为1：0.3），第一层土钉距地面1.1m，以下按照土钉层距×水平间距＝1500mm×1500mm进行梅花布设，从上到下土钉长度依次为5.0m（1Φ20）、6.0m（1Φ20）、5.0m（1Φ20）、4.0m（1Φ20）。 附：以上基坑支护的设计根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）及同济大学启明星基坑支护设计软件计算，其计算书详附件。 4.2基坑降水设计方案 该场地在勘察深度范围内存在二层地下水，第一层层间水，静止水位标高为21.30-22.4m（埋深8.08～9.09m）；第二层承压水，静止水位标高