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PAGE .. .. 第4章 舟山港总体规划 4.1吞吐量和船型发展预测 4.1.1吞吐量预测 根据《舟山港总体规划》（送审稿）（2004年12月），分货类吞吐量预测见表4-1，分港区吞吐量预测见表4-2。 表4-1 舟山港分货类吞吐量预测表 单位：万吨、万TEU、万辆次、万人次 货类 2003年 2010年 2020年 一、货物合计 5722.1 15000 32000 1、煤炭 490.86 2550 6650 2、石油及制品 1794.3 3300 5400 内：原油 1152.3 2500 3300 3、金属矿石 2284.1 6000 8400 4、钢铁 34.73 200 350 5、矿建材料 593.4 1070 1100 6、水泥 61.25 200 350 7、木材 17.11 50 100 8、非金矿 0.02 9、化肥及农药 2.46 3 5 10、盐 14.45 20 30 11、粮食 19.77 50 120 12、其他 61.74 167 165 13、集装箱重量 21.75 890 8630 集装箱箱量 3.36 100 1000 14、滚装运输重量 326.17 500 700 其中：车辆数 86.74 100 140 二、旅客合计 1600 1800 2000 内：市外航线 755.7 850 900  表4-2 舟山港分港区吞吐量预测表 单位：万吨 海区 港区 2003年 2010年 2020年 舟山港 5722.1 15000 32000 南部 定海港区 2135.8 2600 3300 老塘山港区 394.92 1510 2810 金塘港区 320 8630 沈家门港区 393.8 700 830 六横港区 23.71 2000 5020 中部 高亭港区 138.44 200 320 马岙港区 270 360 北部 衢山港区 28.52 2580 5000 泗礁港区 2491.7 4270 4720 绿华山港区 500 500 洋山港区 115.27 300 510 注：2003年绿华山水上过驳量已纳入上海港统计。 4.1.2船型发展预测 根据舟山港口吞吐量及货物流量流向预测、国内外船型发展现状及趋势，以及对主要货类运输组织方式的分析，预测舟山港到港船型主尺度见表4-3。 4.2港口布局规划 4.2.1港口性质和功能 舟山港的性质为：舟山港是我国沿海主要港口之一，并与上海、宁波港口资源整合，积极开展集装箱中转运输，成为上海国际航运中心的重要组成部分；是长江三角洲及长江沿线地区大宗散货中转基地和国家战略物资储备基地；是浙江省、舟山市对外开放，发展外向型经济和先进制造业的重要依托，是发展海洋经济、开发岛屿、发展旅游、陆岛交通的重要基础。 舟山港的功能为：装卸储存、中转换装、运输组织、管理、临港工业开发、现代物流、综合服务、通信和信息、商贸、金融、旅游和城市生活、渔业功能、国防安全等。 表4-3 主要货种规划到港船型主尺度表 船型 载重量 (吨、TEU) 船型主尺度 备注 总长(m) 总宽(m) 吃水(m) 散货船 10000 137.5 21 6.8 二程煤船 35000 190 30.5 11.2 沿海、近洋散货 50000 225 32.3 12.9 100000 240 41.1 14.5 100000 250 43.0 14.3 进口煤炭 150000 289 45.1 17.6 澳矿、南非矿 200000 312 50.0 18.5 南美、南非矿、澳矿 300000 340 57.0 22.0 南美矿 成品油 5000 113 17.8 7.1 沿海成品油 30000 179 32.0 11.0 近洋成品油 80000 243 42.0 14.3 远洋成品油 原油 30000 186 32.0 11.9 沿海原油 100000 247 42.7 14.4 东南亚原油 150000 275 48.0 17.1 中东、非洲原油 250000 333 59.0 19.8 南美、中东原油 300000 334 59.0 22.2 南美、中东原油 LPG 3000 101 16.4 6.6 沿海 20000 179 27.4 11.7 近洋 50000 230 36.6 12.7 远洋 液体化工 3000 98 14.6 6.2 沿海 10000 130 19.5 8.3 近洋 50000 182.5 32.2 13.2 远洋 件杂货 5000 125 18.5 7.4 沿海 10000 150 22.2 8.8 沿海、近洋 20000 166