第8章大型覆盖件成形工艺和模具设计说明书.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 8 （2）废料刀的布置 ??? ①为了使废料容易落料下，废料刀的刃口开口角通常取10°，且应顺向布置，如图8.3.22所示。 ②为了使废料容易落下，废料刀的垂直壁应尽量避免相对布置。当不得不相对布置时，可改变刃口角度，如图 8.3.23所示。 ??? 另外修边线上有凸起部分时，为了防止废料卡住，要在凸起部位配置切刀，如图8.3.22所示。 1-废料刀；2-凸模图 8.3.22废料刀顺向布置 图 8.3.23 废料刀相对布置 6.3.3覆盖件翻边模 根据翻边模的结构特点和复杂程度，覆盖件的翻边模 可分为以下六种类型。 （1）垂直翻边模 （2）斜楔翻边模 （3）斜模两面开花翻边模 （4）斜楔圆周开花翻边模 （5）斜楔两面向外翻边模 （6）内外全开花翻边模 2.翻边模结构设计示例 （1）双斜楔窗口插入式翻边凸模扩张模具结构 　 图8.3.25所示为利用覆盖件上的窗口，插入凸模扩张斜楔。 （2）翻边凸模缩小与翻边凹模扩张的模具结构 图8.3.26所示为覆盖件窗口向外翻边的模具结构。 （3）斜楔两面开花翻边模 图8.3.27翻边模属两面开花式结构。 （4）气缸复位的翻边模 　 图8.3.28所示为气缸复位的翻边模。 图8.3.25 窗口插入式翻边凸模扩张结构 1、4-斜楔座；2、13-滑板；3、6-斜楔块；5-限位板； 7、12-复位弹簧； 8、11-滑块；9-翻边凸模；10-翻边凹模 图8.3.26 翻边凸模收缩与翻边凹模扩张结构 1、15-限位块；2-压块；3、4-斜楔块；5-滑块；6、12-弹簧；7-顶杆；8-翻边凸模； 9-压板；10-斜楔；11-翻边凹模；13-活动底板；14-下模座 图8.3.27斜楔两面开花式结构 1、7、9-斜楔；2-滑板；3-滑块；4、5、16-弹簧；6-轴销；8-活动翻边凸模； 10-键；11-导套；12固定块；13-压件器；14-凸模座；15-定位块； 17-螺钉；18-导柱；19上模座；20-翻边凹模 图8.3.28气缸复位的翻边模 1-压件器；2-翻边凸模；3-翻边凹模；4-滑块；5-滑块座； 6-气缸固定板；7-气缸；8-斜楔 谢 谢！ 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.工艺孔和工艺切口 在制件上压出深度较大的局部突起或鼓包，有时靠从外部流入材料已很困难，继续拉深将产生破裂。这时，可考虑采用冲工艺孔或工艺切口，以从变形区内部得到材料补充。如图所示。 工艺孔或工艺切口必须设在拉应力最大的拐角处，因此冲工艺孔或工艺切口的位置、大小、形状和时间应在调整拉深模时现场试验确定。 4.覆盖件拉深件图的绘制 （1）拉深件图的要求 ①按照拉深件的冲压位置绘制,而不是像产品图那样按照零件在车身上的装配位置来绘制。　 ②拉深件图上不仅要标注拉深件的轮廓尺寸、不同位置的深度等。而且要标注拉深件在汽车坐标系中的定位尺寸，拉深方向与坐标系的关系，后面工序示意线及尺寸等。有时还标注后面工序的冲压方向，但不标注拉深件外轮廓尺寸。 ③当拉深件的法兰面为复杂曲面形状时，还可以在法兰面上标注上凸、凹模和压料圈型面按工艺模型仿制、配研的技术要求。 (2)拉深件图的画法 　　①依据产品图绘制 对于不是很复杂的零件，可以依据产品 图确定冲压方向，进行工艺补充，绘制出拉深件图。 　 ②依据实物绘制 对于结构形状很复杂零件，由于产品图也 不能将零件的每一个尺寸都表示出来，所以在绘制拉深件图时， 要依据零件实物或主模型确定冲压方向及压料面。然后进行实际 测绘，并借助于主图板测量断面尺寸，画出拉件图。 　　③计算机绘图 在利用计算机进行产品计时，可利用零件产 品数据直接进行拉深件图的设计，但还需要用工艺模型和主图板 进行验证，不符之处要进行修正。 注：表示载重汽车覆盖件在汽车上的位置时，上下位置是以车架上翼面为基准，上方为正,下方为负；前后 位置以前轮轴线为基准，前方为正，后方为负。因此，图中标出的1500线和800线分别表示该位置在前轮 中心前150