混凝土支撑凿除技术交底70吨.docxVIP

技术交底记录 C2-14 编号 工程名称 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站 交底项目 砼支撑及冠梁凿除 交底日期 2017年9月1日 交底内容 混凝土支撑及冠梁凿除技术交底 交底内容： 工程概况 现换乘段主体结构已完成负三层底板及侧墙混凝土浇筑，由于混凝土支撑及砼腰梁影响下一步结构负二层中板施工，现对混凝土支撑及砼腰梁进行拆除已满足下一步施工需要。第四道砼支撑尺寸为700×1000mm，C35钢筋混凝土，砼冠梁尺寸为800×1000mm，拆除方量约为130m3。 根据现场实际情况，本车站砼支撑及腰梁拆除拟采用机械切割分离配合风镐凿除，后采用吊机吊装、余泥车/平板车外运的方法进行拆除。 支撑梁的拆除是与土建施工进度交叉进行的，当车站主体结构达到设计强度要求后拆除对应的上层支撑梁及腰梁。 接收人： 交底人： 技术交底记录 C2-14 编号 工程名称 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站 交底项目 砼支撑及冠梁凿除 交底日期 2017年9月1日 交底内容 混凝土支撑及冠梁凿除技术交底 交底内容： 施工流程 支撑梁底搭设钢管架→支撑梁分块放线→施工机械进场接水电→切割施工→吊车、余泥车进场外运施工→完工场地清理。 施工准备 1、支撑体系的搭设 第四道混凝土支撑及砼腰梁（截面1000mm×800mm、1000mm×700mm）梁下搭建钢管全支顶架，设置三个立杆顶托（搭设间距为0.9m×0.6m，步距为1.2m，每五米两侧需拉斜撑）。支撑架必须牢固、平稳、结实，要经得起切割后支撑梁分段后的压力及方便施工人员施工的平台。 2、机械设备及人员投入 70吨履带吊、绳锯2台、风镐3台、拖挂车1辆 工长一名、技术员一名、工人6名，信号工1名，安全员1名 施工方案 接收人： 交底人： 技术交底记录 C2-14 编号 工程名称 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站 交底项目 砼支撑及冠梁凿除 交底日期 2017年9月1日 交底内容 混凝土支撑及冠梁凿除技术交底 交底内容： 基坑尺寸为30.3×26.85m，基坑两边均可摆放大型吊车，为满足施工进度，我部决定采用以绳锯切割分离为主要施工手段施工，后采用70吨履带吊对切割后的砼块进行吊装、余泥车运离现场处理的方法；确保降低环境影响及保证施工节点工期。 （1）施工机械 绳锯切割： 金刚石链式切割设备由液压泵动力站、切割机头、金刚石切割线、传动装置等部分组成，通过变换传动定位滑轮的组合安装，切割时使用水冷却，来适应各种不同环境的切割施工，灵活性大，使用与不规则造型物体、大面积物体等钢筋混凝土的切割施工；施工速度快，对于本项目支撑梁一台机每天（8小时）可切割12个平方，使用在支撑梁及腰梁的切割。 施工技术方案 支撑梁及腰梁切割施工方法：根据本工程支撑梁梁的特点，采用绳锯切割；绳锯切割速度快，可大大提高施工效率；切割前在梁底做好满堂红支顶，分块按70吨汽车吊的吊重能力进行分块，若单面摆放吊车本项目最大起吊半径为37米，双面摆放吊车最大起吊半径22米，吊车支腿全伸，配重55吨。 直撑26.85米长，吊车旋转半径20米，按比例切割分为10块，每块长度2.7米； 斜撑长度为14.7米、5.7米，单侧停放时吊车旋转半径为11米、9米，按比例分割为3块，每块5米，小斜撑按比例分割为2块，每块3米 砼腰梁长度为35.6米，单侧停放时吊车旋转半径为9米，按比例分割为10块，每块长度3.5米； 接收人： 交底人： 技术交底记录 C2-14 编号 工程名称 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨北站站 交底项目 砼支撑及冠梁凿除 交底日期 2017年9月1日 交底内容 混凝土支撑及冠梁凿除技术交底 交底内容： （3）施工要点： 1、支撑梁切割首先要确定支撑切割顺序，保证基坑的稳定；支顶