2019版高考地理一轮复习 第八章 区域产业活动第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 .pptVIP

探 核心 深度剖析 解析：第1题，107国道沿线地区交通便利，增加沿线商业网点数量，促进沿线地区人口流动；陇海铁路线与107国道线垂直，对缓解陇海铁路运输压力没有影响；省会城市空间形态受铁路、高铁、河流和地形等多方面的影响，单一国道线不会造成省会城市空间形态呈带状分布。 第2题，图示区域位于河北、河南和湖北省，属于我国中部地区，风能资源不丰富；南部的湖北省以水田农业为主，水稻播种面积大，北部河北、河南省以旱地农业为主，小麦播种面积大；国道以西地形起伏较大，公路建设难度大，路网密度小；南部湖北省水资源丰富，可跨流域向北部调水。 第3题，黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，有利于减少对地下水的利用，缓解地下水紧张状况，有利于调整农业的种植结构。农作物抗旱能力与农作物本身的习性有关；将生产冬小麦的土地休耕，种植雨热同季的春玉米，不会提高农作物抗旱能力，也不会提高太阳辐射利用率。 探 核心 深度剖析 (2017·湖南长沙市一中高三月考)道路密度指的是在一定区域内，道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图中左图示意某特大城市道路密度等值线，右图示意其平均车行速度等值线。读图，完成4～5题。 4．甲地的值可能为( ) A．4.6　 B．5 C．3.1 D．3.8 5．甲地不可能出现的地理事物是( ) A．十字路口 B．绿地 C．卫星城　　 D．商业区 解析：第4题，根据“大于大的，小于小的”规律可知，甲地数值范围为4～5，选A。第5题，根据上题判断，甲处的数值大于4小于5，处于交通便利的位置。结合等车行速度图中甲处相应位置数值介于40和45之间，因此不可能出现的地理事物是绿地，选B。 A B * * * * 考点1 考点2 考点3 -*- -*- -*- * 第四节　交通运输布局及其对区域发展的影响 探 核心 深度剖析 01 02 交通运输与聚落 交通运输与商业网点布局 探 核心 深度剖析 探究一 交通运输与聚落 1．交通运输方式及选择原则 　　方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较慢 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 探 核心 深度剖析 　方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 选择原则多快好省 续表 探 核心 深度剖析 2．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响 探 核心 深度剖析 3．交通运输布局变化对聚落发展的影响 探 核心 深度剖析 2016年2月21日，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出要树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念，建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。另外我国新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。读全国城市道路面积和道路长度各年度变化图，完成1～2题。 1．有关全国城市道路面积和道路长度的变化， 下列说法不正确的是( ) A．道路面积的增长一直比 道路长度的增长速度快 B．城市道路的宽度越来越宽 C．20世纪80年代，道路长度 和面积都在相对缓慢增长 D．1991年之后，道路的长度 和道路的面积不断攀升 A 探 核心 深度剖析 2．关于街区制住宅与封闭式小区相比的优点有( ) ①街区制住宅增加了城市交通的毛细管，有利于交通拥堵的解决 ②街区制住宅与封闭式小区相比更具有安全性 ③街区制住宅可以增加公共道路和路网密度，达到土地资源的集约利用 ④街区制住宅能带来更多的公共空间，使邻里往来更密切 A．①②③ B．②③④　 C．①②④ D．①③④ 解析：第1题，读图可知，道路面积的增长总体比道路长度的增长速度快，但20世纪80年代个别年份除外，A错，符合题意。由道路面积的增长总体比道路长度的增长速度快，可以推断出城市道路的宽度越来越宽，B正确，不符合题意。20世纪80年代，道路长度和面积增长相对缓慢，C正确，不符合题意。1991年之后，道路的长度和道路的面积增长都较快，D正确，不符合题意。 第2题，街区制住宅与封闭式小区相比，进出方便，提高了路网密度，有利于解决交通拥堵的问题。实现内部道路公共化，促进土地节约利用，也拉近了邻里关系。但与封闭式小区相比，安全性较差。 D 探 核心 深度剖析 2016年4月29日，首届城市交通管理高峰论坛成功举办，多位专家以“城市多种交通方式的共存·共享·共赢”为主题，以“引导绿色交