地下车库基坑开挖土钉墙支护施工方案.doc

地下车库（28#、29#）基坑开挖支护施工方案 施工依据： 1、28、29#楼施工图纸； 2、全鑫园住宅小区《岩土工程勘察报告》； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 二、工程概况： 28、29#楼建筑物为地下单层汽车库，位于小区北部。南邻9#楼、北靠10#楼、11#楼，东侧为13、26、12#楼。28#楼平时为汽车库，战时为人防物资库。29#楼为普通地下单层汽车库，两个车库连为一体。连接处有密闭人防措施。 结构型式为钢筋砼框架结构。本工程±0.00相当于绝对标高57.90m，基础为筏形基础，基础埋深最深处为-10.09m，属于深基础。 三、施工方案 1、基坑支护措施： 根据小区《岩土工程勘察报告》内容所述，该建筑物地质为一般第四纪冲、洪积层。主要为粘性土和粉土交互沉积层。从报告中反映，勘探最大深度为16m内，地层划分为5大层。 人工堆积层： ①、层素填土：黄褐色、中密、湿 厚度0.4～4.3m , 层底标高：50.93m—57.75m 第四纪沉积层； ②、层粉质粘土：褐黄色、可塑、饱和、中等压缩性，厚0.9～6.5m，部分有卵石; ③、层粉质粘土：灰黑色、灰色、可塑—软塑、饱和、中～高压缩性，厚1.2—5.90m ④、层卵石：杂色、密实、饱和、低压缩性 厚度1.2m～3.9m ⑤、厚风化砾岩：杂色、上部强风化，厚度约2m，下部中等至微风化为第三纪砾岩，低压缩性； 地下水： 该建筑物位置地下水为潜水，水位埋深从自然地坪±57.00到以下3.5m处。地基土当地震烈度为8度时不液化，场地稳定性好。 结合上述地质条件，建筑物地基持力层位于第③层土底部和第④层土质上。基坑开挖深度均在9m左右，且在地下水位以下。为保证边坡稳定和邻近建筑物，地下市政设施安全。根据我施工项目部的施工经验，结合类似工程实际情况，考虑技术安全和经济合理采用土钉墙支护方案。基坑降水采用机械结合人工管井降水方案。 2、土钉墙设计及构造： ①、土钉墙墙面坡度为1：0.5;土钉水平面夹角为20°。 ②、土钉与墙面层连接采用14钢筋井字形连接，横筋214通长；竖筋214L300与横筋在土钉墙端部，井字架形焊接。土钉锚筋25，土钉成孔直径120㎜；钢筋网片φ8@250×250。现场绑扎或焊接而成。面层喷射C20细石混凝土，厚度100㎜。 ③、土钉注浆材料采用M10水泥砂浆，墙顶采用砼护面，坡顶和坡度设有排水措施。坡面上宜设适当数量泄水孔。 ④、土钉共设8排，以上至下长度依次为5m、5m、6m、10m、10m、10m、10m、6m；8排锚筋间距依次为1.2m、1.2m、1.2m、1.0m、1.0m、1.0m、1.0m；水平间距1.3m。 本工程采取信息施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情况做出调整。 3、土钉墙计算： ①、土钉抗拉承载力计算： 考虑基坑边上面有施工荷载，故其荷载按均布荷载考虑Q=活荷载+静荷载=5+70=75KN/㎡ 单根土钉抗拉承载力： j—取第③层土中第1根土钉 Q承载长度为5m 1.25rTJk≤TU TJk=＆eSXJSZJ/cosa=0.11×115×1×1/0.94=13.46kpa 1.25×1.3×13.46=21.87 kpa TU=1/r×∏d∑qsikL=1/1.3×3.14×0.12×40×7=81.1 kpa ＆=tgβ-p/2[1/tgβ-p/2—1/tgβ]/tg2(45-δ/2)=0.498[1/1.351-1/5.671]×0.376=0.11 ②、土钉墙整体稳定性验算： 设：n=10 θj=250 bi=0.5m s=1m Tnj=πdnj∑sinlnj=3.14×0.12×40×7=105.5 ∑GKLnS+S∑(W+q0bi)costgθ+∑Tnj×[cos(dj+θj)+1/2×sin(dj+θj)tgθ－srr0∑(wi+qbi)sinθ=129.4－122.69=6.7＞0 ③、地下水控制： 　根据《岩土工程勘察报告》结合现场实际情况，采用管井降水。降水井数量n按下式计算： n=1.1×Q/q=1.1×1381/208=7.3≈8个 Q=1.366K×(2H-S)S/tg(1+R/r)=621.53/0.45=1381 R=2S(RH)-2=2×6×7.07=98.98 r=0.29(a+b)=0.29×186=53.9 q=120πrL3R-2=120×3.14×0.2×6×0.46=208 降排水： 根据计算、最少设置14个管井进行降水。井深9m,管井直径600mm，滤管直径400mm，滤料6m。排水：基坑四周支护范围内应修整，基坑顶四周设排水沟和砼地面，地面宽度为1000㎜，防止地表水向地下渗透。为了排除积聚在基坑内的渗