大交通量拓宽工程桥梁纵缝拼接施工的研究.pdfVIP

大交通量拓宽工程桥梁纵缝拼接施工的研究 赵玉贤，单光炎，陆耀忠 (浙江省交通512程建设集团有限公司，浙江 杭州 310009) 摘 要：本文针对拓宽工程的特点，对于桥梁拼接中的的纵缝连接施工问题提出了 先采用临时构件将新老桥的梁板临时连接 ，使得拼宽侧的桥梁结构与老桥共同承受 车辆荷载．变形一致 ，在此基础上不封闭交通 ，在维持行车的同时浇注混凝土。从 而在大交通量的情况下既保证车辆的正常通行又确保施工能够顺利进行，同时也保 证了施工质量。 关键词 ：高速公路 ；拓宽；纵缝拼接；通车 中国分类号：U416．043 文献标识码：A 文章编号：1671—234X (2o05)02—0001—40 宽的新桥侧，如图2。采用此种方案，新老桥两边 0 前 言 牢固地联接成一体，可以有效地防止纵向裂缝和错 台的产生 ，既有利于行车又有利于结构安全 ，是一 杭甬高速公路拓宽工程是在一条四车道高速公 种 比较安全可靠的桥梁拼接方案。但是，采用第二 路上，两边各拓宽两个车道形成八车道的公路工程 种方案带来的最大问题是如何保证纵缝拼接方案在 项 目。要在 日交通量三万余辆的高速公路上进行拓 不中断 日交通量三万余辆的情况下得到有效实施。 宽工作，困难是非常大的，其中最为困难就是桥梁 按普通的做法，在接缝砼施工后到需要的强度期 拓宽的纵缝施工。 间，车辆荷载不能作用在相应的会引起位移的梁板 上，即车辆需绕道行驶。在一般道路上妻采取封闭 1 纵缝拼接形式 交通的方法，拓宽工程中采用的方法是在施工及砼 养生期问将车辆引至中央分隔带另一幅行驶，待砼 拓宽工程的桥梁拼接主要有两种形式，一种是 达到所需的强度再恢复交通。采用这种方法，在大 新老桥基本不联接的方案，如图 1。这种方案中， 交通量的情况下会带来两个问题。 老桥板与拼宽的新桥板基本不连接，因此在汽车荷 封闭一幅交通，双向车辆通行都在同一幅进 载作用下，两边的挠度差可达 1—2mrn(见附表 行，车速降低，使得车辆通过能力大大下降，行车 1)，接缝处的水泥砼及沥青砼将破坏，此后缝会越 来越大，运行中在行车道中形成宽至 1—5cm的纵 安全受到影响，在高峰时刻，大量汽车不能及时通 向缝，不利行车也不利于桥梁本身的结构安全。广 过，引起阻车。另一方面，由于车辆在同一幅相向 佛高速公路的桥梁接缝就基本上属于这种类型。拼 而行，将会使行车安全受到影响，车子一旦抛锚就 宽的另一种方法是将新老桥采用行车道板的形式刚 会引起大面积的堵车。杭甬高速公路由于施工一幅 性联接起来，使得老桥侧经受的荷载可以传递到拼 封闭引起阻车的情况是屡见不鲜的。 图 1 图2 表 1 先张空心板梁边板的挠度计算 由于车辆密度太大，封闭一