内涵和简史土木工程的内涵和发展简史课件.ppt

伦敦塔桥 该桥位于泰晤士河口，是伦敦的标志性建筑。1894年6月30日对公众开放。该桥将伦敦南北区连接成整体，河心建有两墩，相距76m，墩上建有高耸的方形尖塔，在两塔间建成一跨双层两用桥。下层是活动桥，6车道桥面，可通行万吨海轮；上层（高出水面43m处）为固定的人行桥。桥塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。 下层是活动桥 上层是人行桥 —1931~1942年，德国率先修筑了长达3860km的高速公路网。 1906年美国旧金山大地震，1923年日本关东大地震，这些自然灾害推动了结构动力学和工程抗震技术的发展。 ⑶. 现代土木工程 20世纪中叶第二次世界大战结束后至今。 首先是社会经济建设对土木工程提出日益复杂和高标准的要求。表现为以下三个方面： 其特点表现为： A.土木工程功能化 即土木工程日益同它的使用功能或生产工艺紧密结合。 ——公共和住宅建筑物要求建筑、结构、给水排水、采暖、通风、供燃气、供电等现代技术设备结合成整体。 巴西国会大厦。建于1957~1959巴西首都巴伐里亚。由国会上下议院、办公楼和各部分厅室、服务房间等组成。 240*80平台 27层板式办公楼 碗形穹隆会场 建筑造型讲究构图形式，体型简洁而对比强烈。 蓬皮杜国家艺术和文化中心——综合性文化建筑。建于1972~1977年。 特点：建筑外观、结构、设备均暴露。沿街立面满是彩色管道。 工业建筑物围绕生产工艺在功能要求方面越来越高。并向大跨度、超重型、灵活空间方向发展。 大众汽车制造厂CKD车间 秦山核电站2、3期工程 发展高科技和新技术对土木工程提出高标准要求。如核反应堆、核电站；海洋工程等。 B.城市建设立体化 20世纪中叶以来，城市建设有三个趋向； 高层建筑的大量兴起。 由于城市人口大量积聚，密度猛增，用房紧张，地价昂贵，建筑物向空间发展。美国的高层建筑最多，高度在160~200m的就有100多幢。近10年来，我国、马来西亚、新加坡等东南亚国家的高层建筑有很大发展。 马来西亚石油双塔大厦。目前世界最高，450m. 上海金茂大厦421m高，88层 ——地下工程高速发展。如地下铁道、商业街、停车库、体育馆、影剧院、工业厂房、地下仓库等。 广州地铁 北京地铁 城市高架公路、立交桥大量涌现。 C. 交通运输高速化 其标志是： 高速公路的大规模修建。据不完全统计，至1993年底，全世界有50多个国家和地区拥有高速公路，其中有近20个国家和地区拥有1000km以上。 铁路电气化的形成和大量发展。 南昆电气化铁路 1964年10月世界铁路运营史第一块高速金牌在日本诞生，时速为210km。1994年12月22日，我国第一条准高速铁路——广深高速铁路建成通车，时速为160km。规划中的我国第一条高速铁路——京沪高速铁路，全长约1300km，实施全封闭、全立交，为客运专线，设计时速为300km。 我国最大的铁路客车生产基地长春客车厂，去年以来先后制造了3列时速200公里的铁路客车，表明我国的高速铁路核心制造技术水平正不断提高。目前，在已经掌握时速200公里生产技术的基础上，这个厂开始向时速300公里的铁路客车技术冲击，为铁路进一步提速做技术准备。 ——长距离的海底隧道的出现。 如日本越过津轻海峡连接本州（青森）与北海道（函馆）的青函海底隧道长达53.85km，是世界最长的海底隧道。1990年贯通的英法海峡隧道长50.5km。我国第一条水底隧道1970年建成,2.76km。 香港海底隧道 土木工程的功能化、城市建设的立体化、交通运输的高速化必然使得构成土木工程的三个要素：材料、施工、理论出现了新的发展趋势； ——建筑材料的轻质高强化。其中发展迅速的是普通混凝土向轻骨料混凝土、加气混凝土和高性能混凝土方向发展。抗压强度由20~40Mpa提高到60~100Mpa。一批轻质高强材料如铝合金、建筑塑料、玻璃钢也得到迅速发展；同时也要重视环保节能材料的研究和发展。 钢丝网架聚苯乙烯夹芯板 压型板 ——施工过程中的工业化、装配化。 现代化砼搅拌站 钢筋混凝土泵送的记录！世界上最高的摩天大楼，混凝土灌注量达160，000立方米之巨。为确保连续泵送并达到385米这样一个高度，开发者基于安全因素，采用六台超高压混凝土泵及六根分离式布料杆灌注混凝土。 大型工业设备没有大型现代化吊装机械是无法到位的。 ——设计理论的精确化、科学化。 主要表现在理论分析由线形到非线形分析；由平面分析到空间分析；由单个到系统的综合整体分析；由静态到动态分析；由经验定值分析到随机分析；由数值分析到模拟实验分析；由人工手算、人工做比较方案、人工制图到计算机辅助设计、计算机优化设计、计算机制图等。 土木工程学的学科理论如可靠性理论、土力学和岩体力学理论、结构抗震