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电梯公司发展战略的几点建议
近年来,电梯在轨道交通发挥了越来越重要的作用,尤其是在这崎岖不平的山城,市民似乎更依赖它,因而也成为了重庆轨道交通最重要的服务品质象征之一,不仅如此,电梯的安全运行、经济成本也是企业最关注的重点。为此,集团公司制定了电梯公司发展战略,成立分公司、子公司、合资股份制公司几步走的战略目标,让电梯公司融入市场,节约电梯运营维护成本,给企业带来经济利益。下面就轨道集团电梯公司的发展战略谈一下个人的几点意见。
一、成立电梯公司的必要性
(一)降低运营维护成本。没有维保竞争维保费用奇高。据了解,将生产厂家原每月每台七八千元,甚至上万元的维保报价,有效的控制到了不到四千元,设备维保价格3200元/台·月(半包),广州地铁每月每台电梯维护费用为5000元,成都地铁每月每台电梯维护费用为6000元,只有重庆拥有电梯公司的竞争,厂家将维保费用降到了3000元,尽管如此,今年上半年电梯公司的毛利率仍然达到了30%左右,如果不成立电梯公司参与竞争,重庆轨道交通每月每台要付出3000—4000元的维护费用。以今年年底的1800台和2020年的4300多台计算,每月电梯的维护费用要多花费5400万元至7000万元,成立轨道集团电梯公司参与竞争,这将极大地降低轨道集团的运营维护成本,
重庆轨道交通今年年底电梯将达到1661台,到2020年预计达到4300多台,如果全由厂家维保
(二)控制对客服务质量。
作为企业,特别是外商企业,承担维护保养业务,最重要的就是赚取利润,而且是利润最大化。广州地铁介绍的原生产厂家最初报价七八千甚至上万元,就充分的说明的电梯厂家就是为了赚取利润。虽然最终厂家将价格下降到了一个合理水平,但厂家为了降低成本,肯定会大幅降低人工成本,即尽可能的让人维护更多的电梯设备。维保时间的不保证,即使故障出得少,但乘坐舒适性会降低(在广州地铁车站我们就明显感受到其扶梯的舒适性并不好)。
市场需求是我们的动力,乘客满意是我们的宗旨,客户盈利是我们的目标,一流服务是我们的承诺。提高服务质量,减少乘客投诉,让乘客快速、安全地入站乘车,争取顾客满意度达到95%以上。
厂家一般设立的是全国客服中心,乘客的投诉和意见不能及时反馈到厂家的地方公司,很难跟乘客进行沟通解释。,一旦问题处理不及时,乘客可能通过论坛、微博、市政热线等其它渠道引起关注,不利于公司的社会舆论环境。而电梯公司有专门的调度,能够对乘客的投诉和意见的及时处理和回复,三天回复率百分之百,热线投诉回复及时高效。1、人员年轻挖掘潜力大2、员工队伍稳定3、充足的人力和财力投入4、我们是以安全和服务为最终目标,从而实现公司利润最大化5、集团公司高度重视安全生产,员工安全意识较强。
(三)打破厂家垄断制约。一旦厂家垄断,不仅是对维保费用的垄断,而且是对整个轨道公司电扶梯质量、安全、服务的垄断。除了维保费用高昂,厂家能肆意提高供货配件价格,逐年提高维保费用,拖延维修整改工期,不利于集团公司降低维保费用,提高乘客满意度,从根本上抓住电扶梯的质量。厂家以追求利润最大化为主,往往会压缩成本,减少开支,忽略服务和质量。打破厂家垄断,形成竞争关系,形成差异化服务和对比,有利于市场的良性发展,有利于提高服务质量,降低成本。已开通运营线路164个车站共安装电梯设备1455台(其中直梯250台、扶梯1205台),平均每站9台。广州地铁电梯公司具有十多年的维保经验和电梯维保市场经验,对电梯维保市场价格十分熟悉,有效的控制了厂家的报价。
电梯设备出现故障或突发事件时,由各车站站务人员(有资质的)负责不需要工具的应急处置,然后由维保人员负责维修。
(四)防范电梯安全风险。电梯公司有严格地控制风险体系,30分钟内维修人员需到达现场,2小时未修复上报调度安排专业技术人员到现场解决,设备良好率需达到98%,保养率需达到100% 。工作人员熟悉轨道公司制度和规定,严格按照电梯公司管理体系和集团公司要求操作,与站上工作人员和其它部门内部密切配合,做到及时、安全、高效、有序 。
提高运营各线路电梯设备维护保养质量,大幅降低运营停梯时间,营造安全运行环境。力争运营各线路电梯设备完好率达国内同行业前五名;杜绝因电梯设备自身原因造成的一般运营安全责任事故;杜绝员工工伤事故;杜绝电梯火灾事故发生,杜绝乘客安全事故,保证乘客舒适、安全地乘梯环境。
(一)因长期过于追求高效率低成本造成日常维护保养不到位引起的较大故障,以及电梯死人等事故问题占有比列最大,而大规模的正规公司出现几率则相对较小。(二)个人维护维修综合技能水平很高,因为绝大多数时间是一个人单独作业,车、钳、铆、焊、机械、电气样样都要懂。
⑴安全事故很难减少。根据各城市轨道交通电梯客伤事故分析,发生客伤事故的基本上是在自动扶梯上,直梯虽然偶尔出现关人情况,
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