钢管混凝土拱桥..pptVIP

钢管混凝土拱桥 钢管混凝土拱桥是指先用钢管形成拱桥的施工骨架，后在钢管内灌注混凝土形成拱肋，而后安装桥面系杆及桥面。钢管混凝土由于在钢管内填筑了混凝土，从而解决了钢管承受荷载时管壁的稳定问题；由于钢管壁对管内混凝土的套箍作用，限制了核心混凝土受压后的横向变形，使核心混凝土处于三向受压状态工作，提高了混凝土的抗压强度、变形能力以及耐疲劳和耐冲击能力，使构件的破坏由脆性破坏转为塑性破坏；由于钢管在管内混凝土施工中的模板作用和引入泵送混凝土施工，使施工工艺简捷，施工速度成倍提高，较好地解决了施工的安全和经济问题。为了避免在施工中出现混凝土离析、堵泵、混凝土在拱顶和拱脚部位分布不均匀,采用自密实混凝土作为钢管核心混凝土是一种新的尝试。 支架工程 一、预压的目的：1、检验支架及地基的强度及稳定性，消除砼施工前支架的非弹性变形（消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的变形）。2、检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在支架及底模铺设完毕后，进行支架预压。支架拼立好后采用等载预压工艺。 二、预压方法 采用砂袋或水袋按各段设计荷载进行预压。 三、预压控制程序（余姚凤凰山桥） 1、图上定点定位 2、现场定点布置 3、预压前测量 4、40%加载测量 5、80%加载测量 6、100%加载测量（若不符合允许值，加固 后重复3） 7、符合允许值 8、定时12小时测量 9、卸载（分阶段） 吊杆张拉工程 张拉次序 泵送顶升法 ??对于钢管混凝土拱桥，用得最多的是泵送顶升浇注法。泵送顶升法即利用泵机的压力将混凝土从钢管拱脚一直顶升到拱顶，是目前施工的新工艺，它与钢管开孔人工浇筑混凝土相比，具有以下几个优点： 泵送顶升法 钢管混凝土的灌注采用泵送顶升压注法，利用混凝土输送泵的压力，在拱脚开压注口，在拱顶开出浆孔，将混凝土沿钢管从下往上一次压注完成，保证混凝土的连续和均匀。 充分利用各种外加剂的特性来改善混凝土的性能，以提高混凝土强度、和易性和可泵性来补偿钢管混凝土干缩、温缩。? 泵送顶升法（以某工程为例） A．出浆孔、排气孔及压注头制作 骨架合拢后在拱顶处每根钢管的顶部开一个φ125㎜的孔，外焊φ168㎜钢管（长120㎝），用δ＝12㎜钢板作加劲板，钢管竖直向上，作排气出浆孔。（卸压孔） 采用泵送顶升浇筑工艺，钢管柱顶端必须设溢流卸压孔或排气卸压孔。溢流卸压孔的面积应不小于混凝土输送管的截面面积，并将洞口适当接高，以填充混凝土停止泵送顶升浇筑后的回落空隙。 泵送顶升法 为减小混凝土在钢管内流动时的空气阻力，同时在施工时观察管内混凝土的情况，沿钢管纵向每隔30m设置一个排气孔，排气孔采用φ50㎜钢管，拱肋钢管上按φ50㎜钢管内径开孔，用δ＝12㎜钢板作加劲板。当排气孔冒混凝土时，应用螺杆堵住排气孔，φ50㎜钢管上端预制内螺纹，并配制相应螺栓（或者用木塞塞紧）。 加劲板焊接骨架钢管采用周边焊，焊缝高12㎜。 下弦管压注头设在离拱脚约7.5m处的钢管侧面，与钢管轴线呈30°～50°夹角，上弦管压注头设在离拱脚约2.5m处的钢管顶部，与轴线的角度同下弦管，压注头安装M125截止阀，出渣孔设在拱座上钢管最低点，采用M70截止阀或钢板螺栓连接封闭。 泵送顶升法 C．加载设计及压注顺序 压注时采取多点对称压注的施工方法。先下后上，先压注φ426㎜钢管，再压注φ203㎜钢管。加载设计原则为：设计要求：8根钢管分两次压注，第一次压注完成下弦4根钢管，第二次压注完成上弦4根钢管。而且，每次压注结束时4根钢管内的混凝土均不得初凝。根据实验室混凝土试件在标养室测定的初凝时间约为15小时，如果压注顺利的话完全能够在初凝前压注4根。根据对称受力原则，应同时压注两根钢管。 若根据受力计算可知一根钢管内填充混凝土后对拱肋未产生塑性变形，则可以先压注一根钢管，然后再压注对称的另一根钢管，即实现单根压注循环。一根钢管应采用两台泵车同时对称泵送，混凝土宜连续灌注，一气呵成。必须停歇时，最终灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间。 泵送顶升法 D．压注施工 临时堵塞出渣孔，用混凝土泵从两侧向拱顶压注清水，水至拱顶由出浆孔冒出后，打开拱脚处的排渣闸阀，让管内水及渣物流出，沉积在管底的渣物用勺子从出渣口伸进去一点一点掏出来，然后焊接封闭出渣孔。 人工从灌注孔灌注压注口以下的管内混凝土，用振捣棒从灌注孔插入振捣。混凝土灌至稍低于压注口位置时停止灌注。立即清理灌注孔并用钢板封闭灌注孔。灌注管的做法是：在灌注管顶部预先环焊δ＝16㎜钢板，并设置4个φ22㎜的螺栓孔，封闭钢板对应设置4个φ22㎜的螺栓孔，封闭时中间挤压橡胶皮垫密封。泵车的泵管预先与栅阀泵管拼接好。 泵送顶升法 a、当混凝土