汽车发动机电控系统在线检测的分析.pdfVIP

审 74944 致 谢 近三年的学习生活为我完成硕士论文课题的研究工作打下了良好的基础，在 此期间许多人给了我无私的支持、关怀和帮助。 首先感谢我的导师封维忠副教授。从课题的选题、总体设计到具体细节-的研 究，封老师都给了我无私的帮助，没有封老师的支持、鼓励和精心指导也就没有 我的研究成果。在整个研究生阶段，封老师不仅在学业上对我严格要求，悉心传 授，在生活上也给予我无微不至的关怀和帮助。特别是他平易近人的态度、渊博 的学识和务实的工作作风，是我所收获到的一笔最珍贵的精神财富。导师对我的 教育，使我开阔了视野，增长了见识，同时也提高了自己的实际工作能力、团队 合作能力和表达能力。在此，向我的导师表示我最真诚的谢意! 衷心感谢蔡伟义老师，感谢蔡老师提供了测试场地，以及给予本论文的指导。 感谢在三年的学习生活中给予我很多帮助的刘云飞、阮锡根、刘砚一、薛联 风、徐慧等老师，周又平、韩燕、张冲等同学，他们给了我许多的关心和支持， 是我学习和生活中的良师益友。 最后衷心感谢我的家人和朋友在我多年的求学路上给予我的关怀和鼓励，使 我得以顺利完成论文。 杨 婕 二oo五年四月 第一章 绪 论 1．1 课题来源及产生背景 随着电子技术的飞速发展，汽车工业的发展也越来越快。特别是从70年代 开始，微电子控制单元在汽车上应用后，给汽车工业带来了划时代的变化。进入 90年代，汽车电子装置的应用范围进一步扩大。现代新型汽车已经广泛地采用 了电子控制技术。 随着改革开放的不断深入，我国汽车工业和电子技术正在迅猛发展。同时也 带来了这些系统和装置的维修保养问题，然而，国内维修行业多采用国外的专用 检测仪器，尽管国内也通过仿制开发了此类仪器，但是兼容性不高，比较单一。 在教学领域，当前许多教学单位遇到了诸如汽车技术实践教学设备台数少、技术 落后的问题。针对这些问题，选择了在汽车电控系统中具有典型代表性的发动机 电控系统作为在线检测的研究对象，这种选择在检测和教学上都有重要的意义。 制系统。由于汽车通常工作在高温、振动、信号干扰甚至潮湿等极为不利的环境 下，微机控制系统易受损坏，以致时常出现不同特征的故障。电控发动机的控制 系统在汽车微机系统中具有典型的代表性，突出地体现在技术含量高、故障发生 率大、故障面广、故障特征典型四方面。因此对其检测维修显得尤为重要。电子 控制单元接收到的传感器信号一般是模拟信号或数字信号，因此，通过采集传感 器和执行装置的信号波形，在计算机屏幕上显示，同时提供标准波形供检测人员 对比分析，从而可判断出故障原因，这种诊断系统故障的方法较为简便有效。而 国内利用虚拟仪器技术对汽车控制系统检测的开发还很少，需要进一步研究。 1．2国内外研发动态 随着电子计算机技术、自动化技术、传感器技术的不断发展，汽车检测诊断 仪器己向多功能、小型化、数字化、智能化和综合型方向发展。出现了集检测、 控制自动化、数据采集自动化、检测结果直接输出等多功能的现代检测技术和设 备，例如：国外生产的汽车制动检测仪、全自动前照灯检测仪、发动机分析仪、 发动机诊断仪、计算机四轮定位仪等检测设备，都具有较先进的全自动功能。随 着计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展，汽车检测诊 断领域也出现了集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体 的系统软件，使汽车检测实现了全自动化，这样不仅可避免人为的判断错误，提 高检测准确性，而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，既可作为下次 检验参考，也可供处理交通事故参考。 国外部分汽车发动机检测设备已是机电一体化、智能化的综合体，产品具有 质量好、工艺精、使用方便、性能可靠的特点，并且产品已形成系列化、标准化、 规范化。例如德国博世公司推出的FSA560型发动机综合检测仪，美国大熊公司 领先水平。以FSA560为例，它的核心是一台奔腾级的多媒体电脑，它的硬盘中 存储了数千种车型的技术资料，并且可以不断升级。为了与不同车型的控制系统