货物保险问题讨论一以海运全柜运送货物水湿为主题..docVIP

PAGE 11 PAGE 2 貨物保險問題討論(一)-以海運全櫃運送貨物水濕為主題 蘇黎世產物保險股份有限公司 理賠部 。本文的完成首先要感謝徐當仁老師在海上保險的啟蒙與翁明鐙經理的指導，也要謝謝理賠部長官及同仁的照顧，沒有他們的支持本文是無法完成的。 蘇黎世產物保險股份有限公司 理賠部 。本文的完成首先要感謝徐當仁老師在海上保險的啟蒙與翁明鐙經理的指導，也要謝謝理賠部長官及同仁的照顧，沒有他們的支持本文是無法完成的。 目次： 問題之提出 伍、海上保險人之賠償責任與範圍 前言 討論模式 本文討論範圍 法定責任範圍 契約責任範圍 貨物運輸保險契約之意義及種類 參、貨物受損原因之種類與分析 一、貨物水濕之種類 二、事故原因之分析 貨物運輸保險契約之討論與解答 捌、檢討與建議 肆、賠案應調查事項與應備妥之文件 一、案件應調查事項 應備妥之索賠文件 玖、附表 壹、問題之提出 某甲貿易商從大陸東筦以CIF貿易條件，出口一個20呎全櫃之高級皮鞋至英國，於卸貨時發現貨物發霉，經查發現貨物有水濕痕跡。幸而，某甲有向乙保險公司投保貨物運輸保險，投保之保險條件為英國協會貨物運輸(A)條款﹝Institute Cargo Clause 1982 (A) ，一般簡稱ICC (A) ﹞、附加戰爭(Institute War Clauses)、罷工險(Institute Strikes Clauses)、千禧年除外條款(Computer Millennium Clause)，承保航程為：自被保險人指定倉庫起至受貨人在英國之倉庫為止。試問: (一)、何種水濕情況可以獲得保險理賠？ (二)、若投保條件為ICC (B)、(C)條款則有何不同？ (三)、若投保條件ICC 1963 (All Risk)、 (W.A.)、(F.P.A)又有何不同？ 關鍵詞：全櫃運送，汗濕，固有暇疵，貨物性質，英國協會條款，勞伊茲船舶貨物保險單，單獨海損，主力近因。 貳、前言 一、討論模式： 在討論貨物運輸保險之前，我們首先應對貨物運輸的方式有所了解，該種運送方式的特點為何？常發生哪些實務上的爭議？應調查何種證據？這樣才能發現真實，並以此為基礎來討論法律以及契約責任。 了解損失原因及類型後，我們才能繼續討論保險人的賠償責任，而討論保險人的賠償責任不外乎是法律及契約責任。 最後，我們須依案例事實去探討法律及契約規範，並據以判斷保險人是否需負賠償責任 靈感來自 王澤鑑著 法律思維與民法實例 靈感來自 王澤鑑著 法律思維與民法實例 1999初版。 二、本文討論範圍： 一般的貨物運送方式可分為海運、陸運、空運運送，在海運運送又可再分為散裝、雜貨、貨櫃運送，而貨櫃運送又分為全櫃運送及併櫃運送，此為傳統海運運輸方式之分類。 本文討論之重點以海運全櫃運送為主，主要是因為在全櫃貨物運送中，除了非常少數情形外，全櫃貨物大部分情況是由賣方自己裝載、堆存於貨櫃中，再將貨櫃轉交運送人，在一般運送中，運送人並不負責裝載、堆存。因此，一般而言，在全櫃運送情形下，貨主負擔較重之舉證責任及風險，所以撰寫本文提醒貨主及相關貿易人士在處理時應注意之事項，避免糾紛產生。 至於戰爭、罷工險、千禧年除外條款，一般貨主不易遇到，較不具實用性，暫不列入本文探討範圍。 空運運送 ( By Air) 陸運運送 散裝運送 貨物運送方式 若依保險業務種類來分，通常可分為： 一般水險 (Marine Insurance) 業務種類： 商業動產流動保險 (Commercial Floating) 貨物運送人責任保險 (Carrier’s Liability) (Inland Transit) (Bulk) 一般雜貨 海運運送 (General Cargo) 全櫃運送(F.C.L.) (By Sea) 全櫃運送 全櫃運送(F.C.L.)為full container load container的簡稱，又稱container load container，簡稱CY櫃，即托運人自行裝櫃貼上封條後拖到貨櫃場，交由船公司裝船運送；併櫃運送(L.C.L.)為less container load的簡稱，通稱CFS，通常情況是貨主先將貨物拖至貨櫃集散站由櫃場併櫃，再交船公司運送。 (Container) 併櫃運送(L.C.L.) 參、貨物受損之類型與分析 一、貨物水濕之分類 在討論貨物水濕問題之