基于WebGIS的铁路行车事故智能应急救援系统设计与实现.docxVIP

基于WebGIS的铁路行车事故智能应急救 援系统设计与实现 No.01.2012 北京电力高等专科学校学报 BellingElectricPowerCollege计算机与信息工程囤 基于WebGIS的 铁路行车事故智能应急救援系统设讣与实现* 刘斌路超何瑞春 (1,兰州交通大学交通运输学院，甘肃兰州730071 ;2,北京交通大学交通运输学院，北京 100044) 摘要:通过对铁路突发事件的造成的影响及目前救援指挥的现状进行分析，讨论了构建基于 WebGIS的铁路智能应急救援系统的重要 性.使用面向对象系统分析与设计的方法，采用B/S软件架构模式，选用SuperMap为GIS平 台,借助于WebcIS,WebService等先进技术,实现了 铁路智能应急救援系统?本系统将铁路和公路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子 地图展现出来，实现了事故发生点的精确定位，事故 等级和所需救援物资种类及数量的初步判段,救援物资及设备的分布查询，救援缓冲区分析, 铁路和公路救援路径分析，救援物资调运方案的生 成，事故救援总体方案汇总及打印等功能，从而为救援指挥人员决策提供了科学的依据，使财 产损失和人员伤亡减少到最低程度. 关键词:WebGIS;行车事故;应急救援;SuperMap 中图分类号:U298.6文献标识码:A —1— ，刖S 铁路是国民经济大动脉,铁路突发事件应急救援体系是维持铁路运 输系统正常运行的重要支撑，是降低突发事件人员伤亡和财产损失的有 效手段，在铁路的安全运营方面起到了极为重要的作用. WebGIS是Web技术和G1S技术相结合的产物,是利用Web技术來 扩展和完善地理信息系统的一项新技术.本文对WebGIS工作原理， 技术特点，体系结构，工作模式等进行了详细的分析，选用SuperMap为 GIS平台，以VisualStudio2005c#为开发工具，以SDX+作为空间数据 和业务数据的接口，采用B/S软件架构模式，论述了研发铁路智能应急 救援系统(RailwaylntelligenceEmergencyRescueSystem,RIERS)的思路 与方法?通过对铁路事故救援系统的分析，确立以救援时间最短，总位 移消耗最少为系统设计目标，建立了求解物资调运方案的数学模型，并 设计了简单实用的求解算法?该系统的基本功能有:事故发生点的精确 定位，事故等级和所需救援物资种类及数量的判定，救援物资及设备的 分布查询，救援缓冲区分析，铁路和公路救援路径分析，救援物资调运方 案的生成，事故救援总体方案汇总及打印等.该系统以浏览器形式为铁 路救援指挥人员和地方政府救援指挥部门提供决策支持，将救援方案在 地图上以直观的方式显示出來，系统还具备地图的放大，缩小，漫游，鹰 眼导航，全屏显示等基本功能. 该系统共享各类信息资源，快速反应，综合指挥，运用该系统可为实 现跨部门,跨区域，跨社会的联合救援行动提供科学的依据，可减少铁路 旅客列车事故的人员伤亡和财产损失. 二，日前我国铁路救援指挥工作中亟待解决的问题 铁路事故救援在铁路运输安全生产中居于重要地位,铁路救援部门 是铁路联动机不可缺少的环节，但是冃前传统的铁路事故救援存在着以 下一些问题： （一） 指挥人员的指挥及决策能力不高. （二） 不能科学合理的进行物资和设备调度. （）传统的救援指挥还存着响应速度较慢,不同部门之间行动不 同步，不协调的缺点. ?（四）救援方案制定不细，考虑不周. 为了解决这些问题，我们开发了基于WebGIS的铁路智能应急救援系 统（RIERS）.该系统重点解决铁路旅客列车发生事故吋，物资和设备调度 问题,并根据《铁路交通事故应急救援规则》制定救援预案等问题. 三，系统设计 （一） 设计原则 实用性原则.系统要在经过详细的用户需求分析和可行性研究 之后，采用科学合理的方法来建立,系统功能的设计要与用户进行大量 的交流，以保证建成的系统适合与各个层次的人员使用，提高工作的效 率. 系统性原则.系统的各个功能模块Z间能有机地结合成为统一 的整体，各种数据参数间可以相互方便传输. 先进性原则.系统的设计要本着先进性的原则，要充分考虑到最 文章编号:1009—01 q8（2012）01—0139 一 03 新技术的发展趋势，在以数据为中心的数据库支持下,采用合适的技 术来保证系统不仅能够满足当前的铁路信息数据，而且要能够满足不断 增长的铁路信息资源利用的需要,做到在技术上，实际思想上的先进性. 规范性原则.要使本系统符合GIS基本要求和标准，数据类型， 编码及图式符号符合相应的国家标准及行业规范，从技术实现到整个操 作流程，从数据质量到成功规范都必须明确给出合理布置. 可扩充性原则.为满足用户对系统日益增长的需求，在数据的编 码及系统结构上应留有扩充的余地. 系