赣粤高速某段浆砌片石护坡生态绿化工程施工方案.doc

PAGE 赣粤高速某段浆砌片石护坡生态绿化工程 施工方案 1、工程简介 1.1 工程概况 该工程段位于赣粤高速公路某标K139+200～300处，该边坡采用浆砌片石防护，坡比1:0.75。但大面积的浆砌片石与高速公路景观不协调，为进一步探讨高速公路浆砌片石护坡的绿化技术，改善生态环境；选取该段一级浆砌坡面进行绿化试验。 本地区属中亚热带季风型气候，温和湿润，雨量充沛，夏无酷暑，冬无严寒，年平均气温14度，七月份最热，日平均气温24度，极端高温33.7度；年平均降雨量1865毫米，全年无霜期246天。其气候点是：春季湿润多云雾，夏季凉爽多阵雨，秋季天高水少，冬无苦寒雪雨。 本地区植被发育，以乔木、灌木、草本为主， 植被多样。 1.2 生态防护工程技术简介 1.2.1生态防护工程的基本构造 生态防护工程技术（又叫植生基材喷射技术）是使用植生基材喷射机将基质材料（包括植生基质、植壤土和水按规定比例拌和均匀的混合物），据设计厚度喷射到需防护的工程坡面上的生态防护综合工程技术。 1.2.2生态防护工程原理 生态防护工程依靠基质材料、锚杆或锚钉、材料网（土工格栅网、钢丝网或铁丝网）与植被的共同作用对坡面进行防护。 1.2.3植生基材 a、植生基材有很强的抗侵蚀性、抗寒性、耐旱性，并且具有很强的粘性，从而保证与岩石坡面可以结合良好，对坡面进行防护。 b、基材的强度，基材的内力保证基材的自身稳定性并与材料网共同作用形成一层牢固的防护层。 c、具有很好的保水、吸水能力，为植被提供前期生长所需的营养成分，保证植物能生长良好。 1.2.4锚杆或锚钉及土工网防护 锚杆（或锚钉）一端固定在岩石中，一端外露（外露的长度由所喷射的植生基质的厚度决定）。锚杆（或锚钉）有着两方面的作用，一方面对坡面进行加固，保证坡体的稳定， 另一方面为土工网提供了锚固的位点。 1.2.5植被防护 a、植被的力学效应：植物深根的锚固作用和植物浅根的加根作用。 b、植被的水文效应：降低坡体的孔隙水压力，降雨截流，削弱溅蚀，控制土颗粒流失。 1.3生态防护工程技术特点 生态防护工程技术是建立在90年代中期随着高速公路的建设和生物技术发展，近几年才形成的新兴综合性技术。它涉及到土壤学、生态学、植物学、园林景观、岩土力学等多门学科。它不同于传统的护坡工程或绿化工程。 生态防护工程技术特点在于“恢复”，对所施工的岩石坡面工程，要求保障坡面稳定，同时考虑周围的环境，形成与周围生态环境相协调的低养护水平的永久性生态护坡工程。它要求在具体的操作过程中遵循植被的生态演替的原理， 通过人工作用促使其快速形成协调的生态景观。 2施工设计 2.1工程分析及解决方法 该段浆砌片石护坡，与高速公路景观不很协调，拟采用生态绿化技术，选取试验段面积约900m2。 工程项目要求：保障坡面的稳定，减少水蚀，协调周围的环境。因此对浆砌片石坡面的绿化主要考虑公路本身的自然植被与潜在演替植被之间的关系，以人工方法加速其演替，使绿化后的植物群落与相邻地区的植被保持一致，达到低养护管理水平下的持久防护效果，并使其恢复生态绿色景观。 2.2坡面基础构造工程 a、现场浆砌坡面为稳定坡面，锚杆只作为挂网的锚固点，因此施工采用长50cm锚杆，锚头10cm，锚杆采用φ14螺纹钢制作。 b、根据现场浆砌坡面情况，拟采用E151型高强土工网，网孔规格为74mm×74mm。施工时将土工网沿坡面顺势铺下，在锚杆锚头处用镀锌铁丝固定，并且锚头必须采取防腐处理。土工网铺设时应拉紧，铺设平顺，与坡面距离保持在6-7cm。 c、铺植生种子带完，再挂三维植被网后覆盖无纺布 d、在一级浆砌护坡平台，土工网应超铺20cm，用20cm砖压顶。在碎落台用30cm×20cm砖围成槽，内填土种上野花、矮灌木、爬壁虎，形成三维绿化景观。 2.3植被绿化工程 a、以建设协调的高速公路生态景观为目的，选择本地植被草种为主。 b、选择护坡植被时，要求遵循植被生态演替时空过程：草本先锋植被→群落草灌进化植被→群落草灌乔终极群落。 c、植被选择遵循植树型美观，暖季型，具有较强的抗水蚀性，生命力强，低养护，根系生长发达。 2.4施工工艺流程图 SHAPE