超前小导管在隧道穿越软弱围岩中的应用.doc

超前小导管在隧道穿越 软弱围岩中的应用 隧道穿越岩体破碎、滲水量大、浅埋的软弱围岩，选择合适的施工方法至关重要。在XX隧道出口段施工中，我们采用超前小导管配合水泥－水玻璃双液注浆超前支护，结合架设I20a工字钢架、挂网、喷锚等措施，顺利通过浅埋、河床地段，取得良好效果。 1、工程概况 XX铁路XX隧道位于xx省xx市XX镇内，是XX铁路地质最复杂、施工难度最大的隧道之一，为XX铁路关键性工程之一。隧道位于构造剥蚀低山区，最大海拔为360m，相对高差为350m。山体连绵起伏，时而形成悬崖峭壁、深沟大壑，时而缓坡绵延、植被丛生。出口段穿越6条断层，断层破碎带宽度10～20m，倾角约70°～80°，走向近东西向，与线路大角度相交，地表为坡积、冲洪积及晶屑凝灰岩全风化层覆盖，地震弹性波速为3000m/s～3600m/s，呈碎石状压碎结构，埋深不足30m。 出口段DK127+250～DK127+428受F5断层破碎带影响，设计预测涌水量500～1000m3/d，地表为狭长形山谷的汇水地貌，现辟为水田。隧道埋身约24～18m。当隧道掘进至DK127+415时，围岩变更为Ⅴ级围岩，掌子面呈褐黄色的强风化凝灰岩，呈块状压碎结构，控制性节理5～7条/m，走向近垂向，可见水平和其他方向节理，中间夹有近水平向的褐黄～灰白色的沉积泥岩软层，厚5～10cm。拱顶为褐黄色的全～强风化凝灰岩，围岩稳定性差，掉块严重。地下水发育，掌子面有多处滲水，流量约30m3/h。由于掉块严重、滲水量大，给施工进度和安全带来较大影响，如何有效的防止掉块和止水是能否 2、施工方案 经过广泛收集资料，聘请专家论证，结合工程实际情况，本着“管超前、预注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则，决定采用超前小导管辅以水泥－水玻璃双液注浆止水加固、三台阶临时仰拱法开挖，I20a钢架配合中空锚杆支护的处理方案。施工方案包括形成加固圈、三台阶临时仰拱法开挖、初期支护等。 2.1 形成加固圈 形成加固圈就是通过超前小导管配合水泥－水玻璃双液注浆在拱部120°范围的开挖轮廓线四周形成一定强度和厚度的水泥浆加固拱，以提高围岩自承能力和稳定性。超前小导管φ42、长4.5m，沿隧道拱部120°范围的开挖轮廓线布置，环向间距40cm，向外倾斜10～15°。考虑钢架间距和搭接长度，按照3.2m每环布置，预留搭接长度1.3m。注浆使用YZB-120/7型液压双液注浆泵，注水泥－水玻璃 2.2 三台阶临时仰拱法开挖 开挖本着“短进尺、强支护”的原则，采用三台阶临时仰拱法开挖的处理方案。上台阶开挖高度4.63m，开挖进尺结合钢架间距控制在0.8～1.6m；中台阶开挖高度3.83m，左右交错开挖，进尺结合钢架间距控制在0.8～1.6m；下台阶开挖高度3.87m，左右交错开挖，进尺结合钢架间距控制在0.8～1.6m。三个台阶纵向距离基本保持在3～5m，以利于 2.3 进行初期支护施工 初期支护参数如下：①初喷封闭掌子面（4cm的C25聚酯纤维砼），施作钢拱架（I20a工字钢钢拱架，纵向间距80cm，φ22 纵向连接钢筋，环向间距1m），施工锁脚钢管（φ50、长3m向下倾斜45°的无缝钢管，端部与钢拱架两侧拱脚焊接）②导坑底施工临时仰拱（喷8cm厚C25砼，必要时增加横向支撑）③施工径向系统锚杆（φ25 带排气中空注浆锚杆，长4m,环向间距1.0m，纵向间距0.8m），喷射砼厚度至设计厚度（C25聚酯纤维砼，厚度28cm）。 3、施工要点 形成加固圈是本方案的施工重点，而超前小导管施工及水泥－水玻璃双液注浆是形成加固圈的重点。施工中确保超前小导管和注浆的质量是施工方案成败的关键。 3.1 超前小导管施工 由于岩体为全～强风化凝灰岩、基岩破碎、含水量大，成孔困难，容易卡钻、坍孔，钻孔操作比较困难。如何确保小导管的位置和角度满足设计要求，是方案成败的关键所在。 小导管施工采用钻孔打入法。按照封闭岩面→钻孔→清孔→钢花管制、安→注浆的施工顺序施工。 施工主要工序： （1）封闭岩面：为确保注浆效果，对开挖岩面采用厚度3～5cm的C25喷射砼封闭，作为止浆墙。在钢花管安装完毕后，用锚固剂对钢管周围进行封堵，确保在注浆过程中不漏浆。 （2）钻孔：钻孔前先检查气腿式风枪状况是否正常。钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到孤石时，应控制钻进速度，避免发生夹钻现象。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。 （3）清孔、验孔：用高压空气从孔底向孔口清理钻渣，用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。 （4）钢花管制安：在钢管上按照15cm的间距梅花布置钻注浆孔，并在尾部留置不小于1m的止浆段。钢花管安装采用直接插入法，必要时通过在尾部加垫板用风枪