路面施工技术9——沥青路面设计.pptVIP

* * * 我国沥青路面设计除以设计弯沉作为设计控制指标外，对高速公路、一级公路、二级公路还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层层底的拉应力。要求结构层底面计算点的最大弯拉应力不大于该结构层材料的容许拉应力，即σm≤σr。对于结构层底面的最大拉应力σm的确定，仍由弹性层状体系理论计算求得。 * 参考教材P55 * Aa——沥青混凝土级配类型系数，细、中粒式沥青混凝土为1.0，粗粒式为1.1 Ac——公路等级系数，高速、一级为1.0，二级为1.1，三、四级为1.2 * * * (3)工程量清单，严格地说不单是工程量，工程量清单已超出了施工设计图纸量的范围，它是一个工程量清单的概念。 * * * * * * 上述基本假定的核心是将路面各结构层看成是理想线性弹性体。 * ①轮隙中心处(A点)路表计算弯沉值ls小于或等于设计弯沉值ld，即： ls≤ld ②轮隙中心(C点)或单圆荷载中心处(B点)的层底拉应力σm应小于或等于容许拉应力σr，即： σm≤σr * * * * * * * * * * * * * * (1)路基必须密实、均匀、稳定。填方路基的填料选择、路床的压实度以及填方路堤的基底处理等均应符合《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)的