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大断面隧道施工监测分析及应用 净少敏 冯峥嵘 (1．中铁十二局集团第四工程有限公司 西安 710021； 2．中国地质大学 武汉 430074) 摘 要 针对梅关隧道V级围岩在洞身开挖及初期支护过程中出现的拱项下沉现象，通过监控量测，分析引起拱 顶下沉的主要 因素，并在施工过程中改进技术、提高支护参数，有效抑制了拱顶沉降速率，确保 了隧道施工的安 全性 。 关键词 浅埋隧道 监控量测 拱顶下沉 施工控制 中图分类号 U456 文献标识码 A+B 文章编号 1009—4539(2010)02—0035—05 AnalysisandApplicationofConstructionMonitoringinLarge-sectionTunnel JingShaomin’ FengZhengrong ， (1．ChinaRailway12 BureauGroupCo．Ltd，，Xi’an710021，China；2．ChinaUniversityofGeosciences，Wuhan430074，China) Abstract Mei-·Guantunnelwithlarge--sectionandshallowcoveredtunnelentranceinVwallrockappearsarchcrownsub-- sidenceinexcavatingandearlysupposing．Throughmonitoringandmeasuringthetunnelconstruction，thispaperanalyzes theleadingfactorsofarchcrownsubsidenceandsuggestsimprovingtechnologiesandsuppoflparameters．Thesemeasure— mentscontroltherateofarchcrownsubsidenceandensuretheprojectsafety． Keywords shallow coveredtunnel；monitoring＆measurement；archCrownsubsidence；constructioncontrol 形及失稳。梅关隧道洞 口段 围岩极为破碎，覆盖 1 工程概述 层较浅 (3．0～8．0in)，前期已施工的套拱经监控 梅关隧道位于粤赣两省交界处，是连接两省的 量测表明，套拱有明显下沉及局部开裂现象。因 枢纽工程，隧道全长2375m，为上、下行分离式三车 此，为该段 围岩在施工过程 中的安全考虑，及时进 道高速公路长隧道，最大埋深 310m，最浅埋深 行监控量测并分析在施工过程中其数据的变化规 3．0m。其中广东端洞 口浅埋段 GK57+740～+700 律尤为重要 。 属V级围岩，主要为碎石土层，结构松散，自稳性 3 监控量测 差。该段洞顶地势平坦，多为稻 田耕地，土层中含 水量较大。 3．1 量测工具 2 提出问题 监控量测所使用的水准仪、收敛仪、断面仪等 测量工具。 在 以“新奥法”为指导思想的隧道施工过程 3．2 量测内容 中，为避免不必要的安全事故发生，防止隧道在施 对拱顶下沉、地表沉降、周边收敛进行监控 工中出现坍塌、冒顶等现象，因此迫切需要通过围 量测。 岩量测结果，分析隧道不稳定性变化的趋势、查找