综合体概念方案设计.pptxVIP

;核心区设计说明;4、核心区交通接驳： 1）为解决奥体中心区赛展时集中出现的大量人流集散与换乘问题，设置公交换乘中心： ①位置结合地铁站位及出入口设置（附图） ②设置于地下一层，地铁人流出站厅层进入地下一层换乘中心，可同层与出租车，自行车换乘，上地面可与公交车换乘。 ③与周边商业开发相结合，具有极强引导性，能吸引乘客进入商业中心区。 ④地下换乘空间能充分自然采光，地面与地下的共享空间能引导人流。 ⑤地面行人可通过下沉广场及共享空间视觉引导方便进入换乘中心。 2）公共停靠站 结合换乘中心设置于地面一层， 3）自行车 ①结合地铁出入口散点布局， ②结合商业开发布置与地下一层，可方便与换乘中心联系且改善地面交通及城市面貌 4）出租车 ①结合商业开发及地铁出入口散点布置，方便不同乘客换乘。 ②结合换乘中心设置??租车换乘中心，出租车进入地下，与地铁及周遍商业开发联系紧密，改善地面城市交通面貌，减小对市政交通压力。;核心区建筑设计 1平面布局： 采用适合宁波气候条件的内部生态办公形式组织主要办公空间，有利于夏季东南风引用和室内办公小气候的自我调节。 2体量组合： 核心地块——纯净形体，既呼应了现有的奥体中心场馆建筑又形成宁波富有魅力的地标建筑群。 外侧地块——用体量变化顺应城市道路。将建筑体量向竖向伸