弹塑体改性沥青桥梁伸缩缝在寒冷地区的应用技术.pdf

弹塑体改性沥青桥梁伸缩缝在寒冷地 区的应用技术 文 ／陈爱琳 于天来 王佳梅 前言 中 小跨径桥梁伸缩缝上获得成功地推 缝 ．这是低温裂缝产生的主要原因；界面 桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组 广应用 ．为合理改造寒冷地 区中 小跨 裂缝是温度裂缝的又一表现形式 ．当降温 成部分 ．桥梁伸缩缝性能的优劣直接影 径桥梁伸缩缝开辟一个新 的途径 。 温差较大．而沥青结合料与梁端砼结合不 响到桥梁结构行车 的舒适性 。 目前 国 良．其粘结强度低于改性沥青混合料的强 内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁 伸缩缝的构造及低温破坏的 度时．即会在界面处开裂 ．从而产生界面 皮 钢滑板 疏形齿加盖板 橡胶伸缩 原因 裂缝 。 缝及毛勒缝等。现有桥梁伸缩缝完好地 伸缩缝的构造及工作原理 为使改性沥青伸缩缝在寒冷地 区 使用年限很短 ．一般只有2～3年 ．较长 改性沥青填充式桥梁伸缩缝 由结 中 小跨径桥梁上获得成功的推广与应 的也只有5-6年 ．破损率达80％．因而 合料 集料 T型搭接钢板和填塞料四 用 ．采用通过添加改性剂和抗老化剂来 造成伸缩缝的不断维修．直接经济损失 个部分构成．其构造见图1。 改善沥青结合料的低温性能及抗老化性 很大．养护及修复时因中断交通而带来 该缝 的工作原理为 ：在桥面低温 能 通过合理的级配改善混合料的低温 的间接经济损失和社会影响就更大。因 条件下．由于该沥青混合料处于弹性工 性能 通过梁端预热处理 ．解决界面开 此 ．在改建及新建桥梁时．如何选用结 作状态 ．利用材料 的良好弹性来适应梁 裂问题 ；以解决由于振捣不实而引起的 构合理、功能完善 经久耐用 造价较 端的位移；在桥面高温条件下．材料处 伸缩缝不均匀沉降的问题 ．采取合理的 低且能够保证行车舒适的桥梁伸缩缝． 于粘弹状态 ．利用材料 的粘弹性来实现 高温振捣措施 。 已成为国内外交通运输管理部门及设计 梁端的位移。 者们普遍关注 的课题 。1998年天津 的 改性沥青伸缩缝低温破坏的原因 试验伸缩缝的施工及使用 宋志强等同志完成 ”弹塑体改性沥青桥 在寒冷地 区，由于温差较大 ，该类 效果 梁伸缩缝应用研究”课题 ，该技术成果 桥梁伸缩缝出现低温裂缝的成因主要有 以 试验伸缩缝的施工过程 仅给 出-20。C时的沥青结合料直接拉伸 下几种情况 ：由于气温骤降造成面层沥青 开槽 率的指标。弹塑体改性沥青伸缩缝在低 混合料收缩，在有约束的沥青层内产生的 在桥面标 出要开挖沟槽 的边线 ， 温 I-35～-40。C)作用下的材料性能， 温度应力超过沥青混合料的极限抗拉强度 沟槽 的宽度一般为50cm。若是lEl伸缩 特别是低温抗裂性能能否满足桥梁伸缩 造成开裂：温度开裂的另一种形式是疲劳 缝维修，应根据伸缩缝的损坏情况，决 缝的使用要求，亟需进行试验研究。我 裂缝，伸缩缝经多年使用后 ．材料的极限 定开挖沟槽的宽度 ；锯开并开挖至规定 们在兼顾改性沥青伸缩缝高温性能的前 抗拉应变减小．加之沥青的老化使沥青劲 深度 ．一般不小于6cm。 提下，解决第 四代改性沥青桥梁伸缩缝 度增高，应力松弛性能下降 在低温温差 清理及修整沟槽 在寒冷地 区应用时易出现的低温裂缝及 作用下．梁体的缩短变形对伸缩缝材料表 清除沟槽 四周及接缝处的砂石及 界面裂缝的问题 ，同时解决高温振捣等 现为受拉变形．当温差产生的这一变形达 淤泥等杂物 ；用水冲洗砂和浮土 ；用压 施工工艺，以使该项技术能在寒冷地区 到材料的极限拉应变时．即会产生低温裂 缩空气喷吹，清除松动 的部分 ；用喷火 器烘干沟槽的水气 ．使之充分干燥 若 路面铺状