(三)、检查 1.对有异常现象的零件诸如不均匀磨损、偏磨、擦伤、裂纹、变形应予以更换,除非不致于影响到总成的功能,但需用简单的测量仪器检查,一般地,对即将达到磨损极限的零件最好能予以更换。 2.达到大修期或已老化、磨损的橡胶件如密封圈、油封及每次拆下来的密圈垫应弃用。 (四)、装复 1.对待装零件的滑动及工作表面、阀门、密封圈涂上一层修理包中配给的专用润滑脂 2.按拆卸时的相反顺序进行装配,须更换的零件采用专用的修理包零件 3.须锁紧的部位应注意锁紧力矩及涂适合的螺纹锁固剂 (五)、有检测条件的可按总成的使用工况进行必要的检测或装车试用。 中国重汽济南卡车股份公司培训基地 * 中国重汽产品及营销服务培训 中国重汽产品及营销服务培训 中国重汽产品及营销服务培训 制动系统培训教程? 制动系统 Braking System 第一章、商用车制动系统原理及故障排除 第一节、概述 一、制动系统结构特点 行车制动 Service braking system:双回路气制动 dual-circuit brake 驻车制动 Parking brake system :弹簧储能断气制动 Spring brake (应急制动) Emergency brake 辅助制动 Auxiliary braking system :发动机排气制动 Exhaust brake 挂车单独制动:安装在
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