草炭土路堤稳定性分析及工程处理措施研究.pdf

草炭土路堤稳定性分析及工程处理措施研究 于炎鑫，佴 磊，刘建磊 ，丁黄平 (吉林大学 建设工程学院，长春 130026) 摘要 ：以鹤大公路草炭土地基为依托 ，通过室内试验，分析草炭土、黏土的工程地质特性 ，确定极 限填筑 高度计算参数，采用JANBU法计算路堤稳定性 ，得 出此类软土路基 的破坏模式。研究各级填筑高度与 其对应的各 自最小安全系数之 间的关系，确定试验段草炭土地基的极 限填筑高度。 关键词：草炭土 路堤稳定性分析 极 限填筑高度 中图分类号 ：U416．12 文献标识码 ：B 等。由于草炭土的工程地质性质较差 ，作为建筑物地 O 引言 基时是一种不 良的软土地基 。草炭土路基面临稳定性 草炭土是地表沼泽环境 中的植物遗体，在氧气和 和沉降两大问题 ，路堤填筑 中的坍陷和过大的工后沉 微生物的作用下，早期产物转变成一种新 的多水 的富 降均对路基的建设和运营造成不利的影响。不但加大 含腐殖酸的腐殖质 ，形成年代在 1万年 以内的特殊 的 养护成本 ，而且影响公路的正常使用，甚至威胁行车安 腐殖质土 ，主要由有机质 、矿物质和水组成。据国内外 全 。 资料显示，草炭土具有如下工程特性 ：高孔 隙比且饱 在天然 的软土地基上 ，基底不作特殊加固处理，用 水 、高压缩性 、高含水量、低透水性、低强度 、高有机质 快速施工 (即不控制填土速度)修筑路堤所能填筑 的 最大高度 ，称为极 限填高。当路堤的设计高度超过此 收稿 日期 ：2009-07438；修回日期 ：2010-01-30 极限高度时，路堤或地基必须采取加 固或处理措施 ，以 基金项 目：国家 自然科学基季冻区沼泽泥炭土工程地质特性时间效应 保证路堤的安全填筑和正常使用。极限高度的大小， 与环境效应研究项 目批准号 请代码 ：D0214。 可按稳定性分析评价的结果确定。在施工条件允许 作者简介 ：于炎鑫 (1984一 )，男 ，黑龙江伊春人 ，硕士研究生 。 时，也可在工地进行填筑试验确定极限填高，这是解决 路堤极限高度的最可靠方法。此项研究是根据对试验 安全系数 F值。 路段软土的路堤稳定性分析评价，通过计算路堤在修 计算路堤稳定性时，由于路堤下面地层主要由草 筑过程中和完工后的稳定情况，选择合理的填高速度 炭土 、黏土 、砾砂组成 ，路堤由分化软岩填筑。因此，在 和稳定加 固措施 ，从而保证路堤在施工过程 中和完工 计算时，计算 中所用到的各地层计算参数为：重度 后的稳定。因此 ，对此类软土路堤边坡进行评价及对 值 、内聚力 C值 、内摩擦角 值均是取所有土层 的加 极限填高的研究可以指导施工，保障路基稳定，且对减 权平均值 (包括路堤填筑材料)。整个试验段路堤的 少公路病害的发生 、保障公路的工程质量及安全运营 路面宽度是 10m，路堤的坡高 比是 1：1．5。路堤 的填 具有极其重要的意义。 料是风化软岩 ，具体参数如表 1。 1 试验路段工程地质条件 表 1 所有土层参数加权平均值 试验路段位于吉林省敦化市江源镇南5km处 ，鹤 大公路 K1+300～K2+520段 ，属长 白山山脉北部的 高寒山区，地处以敦化为 中心的山问盆地 ，周围长白山 计算不同填高路堤稳定性时，首先进行最危险滑 系的山岭环绕 ，牡丹江在此发源 向北流入松花江后汇