超深人工挖孔桩工程施工工艺.doc

工挖孔桩具有施工工艺简单、施工过程直观、 工程质量较钻孔桩易于控制等特点，因而大直径桩（墩）施工中为首选施工工艺，但在目前工程实践中，主要在地下水位以上， 孔深不大的情况下，才采用人工挖孔桩。我们认为这主要是受技术措施、施工工艺及人们观念的影响。在现行行业标准《建筑桩基技术规范》JGJ94棗94中，关于人工挖孔桩的一般规定为：人工挖孔桩在地下水位较高，特别是有承压水的 砂土层、滞水层厚度较大的高压缩性淤泥层和流塑淤泥质土层中施工时，必须有可靠的技术措施和安全措施。突破了原来认为地下水位高就不宜做挖孔桩的旧观念。但JGJ94规范上也规定了挖孔桩 孔深不宜大于40?m。通过多年工程实践，我们认为只要采取适宜可靠的技术及安全措施，挖孔桩的应用范围就会大为拓展，同时深度规定也可适当放宽，不必拘泥于规范中不宜大于40?m的规定。在山东博莱高速公路某特大桥2号 桥墩桩基工程中，在距河流不足20?m远的工程场地上，我们进行了50?m超深挖人工挖孔桩施工，为国内罕见，现将施工过程及技术措施整理成文，与大家共同探讨，以期共同提高人工挖孔桩施工技术水平。1?工程概况1.1该工程场区位于鲁中山区北部，桥两端为山坡，2号 桥墩位于山谷间，场地南侧有一季节性小河，施工期在8月-10月间，水量较大。场区内地下水埋藏较深，地质钻探未见地下水，雨季水量更大。2号 桥墩下共设计φ1800?mm大直径嵌岩桩20支，设计有效桩长不小于40?m，并要求桩端嵌于同一 风化岩3.6?m，桩顶标高位于地面一下-5.0?m。实际成 孔深度46?m-51?m不等，共有两支桩深度超过50?m。1.2?场地地质条件,场地内地层大致分为以下几层：① 填筑层：层底深度1.5?m，下部为碎石，松散。②碎石土：碎石分为花岗岩、粘土、粗砂碎石混杂，碎石 粒径为5-10?cm，含量约30%，层底深17-18?m，部分层底深9.2?m，层厚7.7?m-18?m。③白云岩：褐色、坚硬、弱 风化-未 风化，层底深度15.80?m-19.30?m，层厚2.5-7?m。?④充填物：属溶洞填充或沟谷堆积碎石土，碎石为花岗岩，含量50%，块径5-10?m。⑤ 石灰岩：灰色，条带状 构造，间有紫色 竹叶状灰岩，坚硬、质脆。部分层段为空洞或溶洞填充物。. 1.3?地质 构造： 场区以西约1km处，有一条正南北 走向的乐曈?-姚家峪大 断裂，东盘下降，盖层在 断裂带附近， 倾角较大，近直立，地层呈 单斜 构造产出，岩层总体 走向SN， 倾向E，地层产状较陡， 倾角45°-65°。场区内岩溶裂隙较发育，桥位区内共有12条裂隙，2条小 断裂，并多处溶洞，溶洞最大发育深度41.6?m。 2.1?护壁设计：因工程地质条件十分复杂，且有 上层滞水及邻近河流水影响，决定采用分段现浇钢筋混凝土护壁。护壁按其受力状态进行设计，由受力大处即地下最深段护壁所承受的 土压力及地下水侧压力确定其护壁厚度，施工过程中地面不均匀堆载影响可不考虑。根据计算及本工程实际情况，最后采用分节现浇混凝土护壁，每节护壁高度1?m，混凝土强度C25，每节护壁上口壁厚150?mm，下口壁厚100?mm，配筋采用ф8@300方格网状布置，孔深20?m以下为ф8@200方格网布置，上下护壁须搭接50?mm，钢筋预留150?mm并弯钩与下节护壁联结。 开孔第一节护壁须施工混凝土托盘。桩孔经放线定位，并验收无误后，在孔口砌300?mm高、内径ф2100?mm砖模，实际 开孔直径ф2100?mm，挖深700?mm采用组装式圆台形钢 模板，浇筑第一节护壁及托盘，以后每挖深1?m浇筑一节护壁（如图2）。每节护壁混凝土需养护24?h后拆模，每浇注一节护壁混凝土前须校验钢 模板位置，检查垂直度、圆度，并固定好钢 模板后方可浇注混凝土。浇注混凝土时需用细钢筋捣固，并用手锤自下而上振动每块模板，以确保混凝土密实，特别是两节护壁搭接部分更需仔细 振捣。采用风镐、扁铲?等工具人工挖掘松散土层及碎石层，孔口搭设三脚架，电动卷扬机进行垂直运输提升土渣。用于人员上下时需加设安全带。土渣清运出场，孔口严禁放碎石。钻凿岩层用风钻打炮眼，炮眼沿 端面呈 梅花状布置，采用防水炸药，由专业爆破人员根据计算需要装填药量。采取浅眼松动爆破，一次爆破深度0.5?m左右。起爆采用微差爆破法，以提高单次爆破量，并确保孔壁不受损伤。爆破每日定时分早中晚三次统一进行，以利于疏散孔内及地面人员，以保证安全。爆破时孔口覆以炮被，以防碎石飞出。爆破后先用鼓 风机向孔内通风，吹净岩粉及烟雾后方可下人清渣。由于地质条