30米箱梁吊装计算书.docxVIP

30米箱梁安装计算书 1、作业吊车 30m箱梁吊装选用汽车吊吊装施工，桥梁横跨高速公路，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。 以30m箱梁为验算对象，边梁吊装重量为35.4m3×2.6t/m3=92.04吨 （1）本工程30m箱梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q副）K≥Q1+Q2 根据设计图纸计算中梁最重按92.04吨，即Q1=92.04吨，考虑索具重量Q2＝2.0吨，K为起重机降低系数，取0.75。即：Q主+Q副≥125.39吨。 （2）起重高度计算 H≥H1+H2+H3+H4 式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离； H1——安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离； H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)； H4——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。 取H1＝7米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H≥11.15米，起重高度取11.5m。 （3）起重臂长度计算： l≥(H+h0-h)/sinα 式中 l——起重臂长度（m）； H——起重高度（m）； h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）； h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m； α——起重臂仰角，一般取70°~77°，本工程取70°。 l≥(11.5-1)/sin(70°)=11.17。 （4）吊车工作半径取6m，参考150吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主+Q副）K≥Q1+Q2，即（80.3+80.3）×0.75=120.45＞94.04,所有综合考虑1）、2）、3）及起重机的工作幅度，选用两台150吨汽车吊满足施工要求。 主臂360° 75%起重性能 工作半径(m) 吊臂长度(m) 13.9 17.7 21.3 25.0 28.7 32.3 36.0 39.6 43.1 52.8 3.0 140 3.6 126.9 65.2 64.4 4.0 122.9 65.1 63.7 4.5 108.9 65.1 63.9 56.5 5.0 99.8 65.1 61.4 55.4 6.0 80.3 65.0 56.6 51.7 46.6 40.8 7.0 68.9 62.0 53.3 47.2 43.9 37.8 33.1 31.5 8.0 58.7 57.1 48.1 44.6 30.0 34.4 31.9 30.2 9.0 49.4 49.2 44.9 41.2 35.8 31.9 29.8 27.2 27.0 10.0 42.0 41.9 41.6 35.7 33.8 29.5 27.2 25.4 24.8 12.0 29.8 29.8 29.2 27.7 24.6 23.3 21.8 21.3 17.6 14.0 21.6 21.6 21.6 21.6 21.4 20.4 19.5 17.4 16.0 16.0 16.3 16.3 16.3 16.3 16.3 16.3 15.2 13.7 18.0 12.6 12.6 12.6 12.6 12.6 12.6 12.6 12.2 19.0 9.7 9.7 9.7 9.7 9.7 9.7 10.7 23.0 6.7 6.7 6.7 6.7 6.7 9.1 26.0 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 6.8 29.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.5 35.0 1.7 1.7 1.7 3.0 38.0 0.5 0.5 1.8 41.0 0.9 2、索具选择 钢丝绳拉力计算：梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。 N=K1*G/n*1/Sinα≤P/K2 式中： N—每根钢丝绳索具的受拉力； G—梁板质量； n—吊索根数； α—吊索钢丝绳与板梁水平夹角； P—吊索钢丝绳的破断拉力； K1—吊装时动载系数，取1.2； K2—吊索钢丝绳的安全系数，取6。 梁板质量取G=94.04×10=940.4KN，α取60° N=K1*G/n*1/Sinα=1.2*940.4/4*1/Sin60°=325.76KN 拟选用6*37丝，钢丝绳φ65mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和2666KN。 SP=ΨΣSi 式中SP——钢丝绳的破断拉力，KN； ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN； Ψ——钢丝捻制不均折减系数，对6×37绳，Ψ=0.82。 SP=0.82*2666=2186KN 因为N=325.76KNP/K=2186/6=364KN 所以选用6*37丝，钢丝绳φ65mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和2666KN，钢丝绳满足要求。 3、抗倾覆验算 为保证汽车吊在吊装过程中的稳定