铁路路基工程预算定额2014征求意见稿定额说明.docVIP

说 明 第一部分 综合说明 一、本定额系对原《铁路路基工程预算定额》（铁建设〔2010〕223号）的修订，适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。 二、本定额按照“机械施工与人力施工”分别编制的子目，应优先采用“机械施工”的定额子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定。 三、本定额按照“工厂化施工与非工厂化施工”分别编制的子目，应优先采用“工厂化施工”的定额子目，需人工完成的工程量由施工组织设计确定。 四、混凝土定额单位为“10m3”的子目系按集中拌制编制，未含混凝土拌制、运输内容，混凝土拌制、运输按《铁路工程基本定额》相关子目另计。当根据规定采用商品混凝土时，混凝土按当地的市场价格计算，不再计算混凝土拌制与运输的费用。 五、本定额中的混凝土构件预制、钢筋制作等子目是按工厂化生产考虑的，未含场外运输，场外运输按相关标准另计。 六、除另有说明外，本定额用于封锁线路或要点施工时，人工和机械台班消耗量按《铁路轨道工程预算定额》的规定，乘相应系数。 第二部分 分章说明 第一章 场地清理 一、本章节主要工程为施工前场地清理工程，包括清表、结构物拆除（包含树根挖除）。 二、工程量计算规则： （一）清表按原地面以下至少100mm～300mm内的农作物、根系和表土，以m2计算。 （二）拆除结构物工程量按拆除前结构物体积计算。 第二章 挖方 一、第一节弃方整理定额，工程量按挖方天然密实体积计算。 二、土石方开挖工程，除工作内容说明以外，另包括：路堑修坡检底等所需的人工、材料、机械消耗量。 三、土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压（夯）实方。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以以下系数： 岩 岩 土 类 别 铁 路 等 级 土方 石方 松土 普通土 硬土 设计速度200km/h 及以上铁路 区间 1.258 1.156 1.115 0.941 站场 1.230 1.130 1.090 0.920 设计速度160km/h 及以下Ⅰ级铁路 区间 1.255 1.133 1.092 0.921 站场 1.198 1.108 1.068 0.900 Ⅱ级及以下铁路 区间 1.125 1.064 1.023 0.859 站场 1.100 1.040 1.000 0.840 注：上表系数已包括路堤施工要求两侧加宽的土石方数量。 四、土石方运输已考虑道路系数（便道及交通干扰等因素），土石方工程中汽车增运定额仅适用于运距10km及以内运输，10～30km（含）乘以0.85的系数，超过30km部分按运杂费计算。 五、光面（预裂）爆破定额单位按爆破面积计算，应与其他石方开挖定额叠加试用。 六、控制爆破定额适用于既有电气化铁路增建二线需控制爆破的石方开挖工程。其他类似施工条件，可结合设计要求比照执行。 （一）按施工条件不同分为A、B、C三类，分类如下： A类 B类 C类 线间距≤5m，开挖高度≥8m，开挖厚度≤4m，既有边坡坡度＞1：0.5，岩石硬度为次坚石以上 线间距≤10m，开挖厚度≤10m，既有边坡坡度≤1：0.5 不满足A、B类条件，但距既有线路堑边坡顶50m之内无天然屏障的石方爆破 （二）定额中已考虑了要点封锁线路引起的工效降低因素，使用时不再计列行车干扰施工增加费。 （三）爆破覆盖层分为4层、2层、1层三种，覆盖材料为钢筋网、橡胶炮被、土袋。4层为钢筋网、土袋各一层，橡胶炮被2层；2层为橡胶炮被、土袋各1层；1层为橡胶炮被。 七、粒料破碎定额适用于根据规定路基填料最大粒径≤150mm和≤75mm的填筑。 八、工程量计算规则： （一）开挖与运输数量以天然密实体积计算，光面（预裂）爆破数量按照设计边坡面积计算。 （二）路堑开挖按照设计开挖线计算土石方数量。 （三）粒料破碎按设计图示路堤压实体积计算。 第三章 填方 一、填筑压实定额，增加基底翻挖压实，适用于原地面为松散土层时，将松土翻挖并整平碾压密实。工程量按m2计算。 二、过渡段压实定额，包边材料填筑工程量已计入过渡段工程量中。 三、挖掘机路堤刷坡收边定额，适用于挖掘机路堤刷坡收边。工程量按m2计算。 四、本章分路基填料制备和填筑两节，除工作内容说明以外，另包括：取土坑整修等所需的人工、材料、机械消耗量。 五、填料制备为集中场拌，单位为压（夯）实方。 六、路堤填筑按照设计填筑线计算土石方数量，护坡土石方、需要预留的沉降数量计入填方数量。 七、级配碎石拌制定额是按照碎石进行编制的，如设计采用级配砂砾石，可进行抽换。各种粒径的碎石用量，应按照设计确定的配合比计算。 第四章 防护工程 一、绿化工程定额计量规格：胸径是指从地面起至树干1.3m高处的直径，冠径是指枝展幅度的水平直径，苗高是指从地面起至稍顶的高度。灌木以冠径/苗高表示。 二、