数说日系汽车的困境.pdfVIP

“数”说日系之困 日系汽车的市场占有率从2010 年开始，至今已连续 4 年下滑，尤其经历 2012 年 9 月 “钓鱼岛事件”后更是元气大伤。2013 年，凭借各种营销手段以及不断 推出新车等措施，日系汽车的销售量出现大幅反弹，表现出强势回归的态势，令 各日系厂商对 2014 年抱有较高期望。 然而，根据威尔森 9 月份的市场监测数据显示：2014 年前三季度，丰田、日产、 本田的年度目标完成率分别仅为 66%、63.6%以及53.7%。日 系车市场份额近 5 年呈下降趋势，今年 4 月开始，日系汽车的销量增长已疲态突显，同比增长开始 低于整体市场的同比增速，在 8 月更是出现-5%增长。到了传统 的9 月销售旺季 仍没有太大起色，低于整体市场 6%的增速。日系汽车整体持续低迷的困境已引 起业内人士的关注。 日系细分市场表现 B 级车市场持续低迷 A 级车市场呈现疲态 日系B 级车市场持续低迷，增长乏力。已连续6 个月同比出现负增长，8 月时零 售量的同比更是下降了 19%。在 2012 年以前，日系车曾占有该级别市场 40